原标题：【新成昆·一路向南】从老成昆铁路修建者到新成昆铁路体验者 77岁的新成向南修建新成他说……

（记者 戴璐岭 实习生 史雨昕 摄影报道）26日，新成昆铁路全线贯通运营。昆路昆铁相较于老成昆铁路的从老成昆设计时速80公里，新成昆铁路提速了整整一倍：设计时速160公里，铁路标志着成昆铁路迈上了新征程。岁的说

77岁的新成向南修建新成凌仲明是老成昆铁路的修建者

在新成昆铁路的首发列车上，有一位特别的昆路昆铁乘客——77岁的凌仲明，他是从老成昆老成昆铁路的修建者。坐上新成昆铁路的铁路列车，凌仲明的岁的说手里紧紧攥着一张白纸，每当经过一个隧道一座桥他便画上一笔“正”字，新成向南修建新成他说自己要数数新成昆铁路修了多少个隧道和多少座桥，昆路昆铁好回去告慰已经离世的从老成昆战友们。

凌仲明写下“正”字

回忆老成昆 他有三个难

凌仲明在采访中提到老成昆铁路说到最多的铁路字就是“难”。环境条件难、岁的说修建过程难、生活保障也很难。他感慨地说，当年修建老成昆铁路，因为环境条件恶劣，遭遇塌方等问题。“当时条件真的非常困难。”

据凌仲明回忆，当年修建老成昆铁路环境条件是难以想象的困难。“当年修建老成昆铁路的时候山上根本没有路，是靠修建铁路的工人们一步一个脚印踩出来的，边走边修，所有的物资都靠人背靠人扛。大型机械都是拆成小块由部队运往修建地，再装起来。凌仲明表示，发电也是当时的一大难题，“以前我们都是靠发电机发电，再通过水泥杆子撑起电线，组建起来很困难。而现在修建铁路有供电铁塔了，用电需求都是能够满足的。”

不仅仅是环境条件差，生活上也很难保障。凌仲明回忆，那时候没有水喝，就去打大渡河水，水里混着沙土，沉淀后再用到日常生活中。

说起当时自己是怎么坚持下来的，老爷子很严肃的说道：“铁道人心理都有股劲，就是想着要赶快把铁路修起来，为西南地区的人民解决贫困落后的问题。”

老成昆铁路20世纪60年代开始到70年代成功建成，今天21世纪20年代新成昆铁路修成通车，凌仲明来到现场见证着通车运行，可以说这是跨越时代的一次相见。从机耕泥路到铁道密布，正是一代代铁道人坚守着自己的岗位，才让天堑变通途不再是人们心中的梦想。

感受新成昆 他有三个赞

让凌仲明没想到，如今，只花了短短2小时55分钟，便从成都到了西昌。

“今天坐了新成昆线，感受到三方面：清洁、平稳，跑得快！”坐上列车后凌仲明激动地说道，以前列车通行会一直发出“咣当咣当”的声音，噪声非常大，现在列车上安安静静的，特别好。“以前老成昆线是靠烧煤驱动，一进隧道就会闻到很大的烟味，鼻子通不了气。现在好了，新成昆线用的是清洁能源，完全没有烟味非常舒适。”一路上凌仲明目不转睛的看着窗外，新成昆铁路的修成让这位“老铁道人”十分欣慰。

上午11点首发列车准时驶入了西昌西站，冬日暖阳照的远处的山坡格外好看。凌仲明走出列车看着周围的环境不禁感叹：“环境真好啊！老成昆铁路给沿线城市人民带来了翻天覆地的影响，人们的生活正以肉眼可见的变好了。”他指着山脚下崭新的房屋对记者说道：“你看这不是日子变得越来越好的最好见证吗，现在我们的农村里面千家有酒是万户有肉，人民的生活是芝麻开花节节高！”

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(责任编辑：焦点)