中评社北京9月28日电／据新华社报道，嘉陵江航嘉陵江航道首个集装箱班轮28日上午从四川广元港红岩作业区启航。道开它满载的行首26标箱700吨重晶石粉将顺江而下，经重庆果园港到辽宁营口港，个集最终运至辽宁省盘锦市。装箱　　嘉陵江全长1345公里，班轮连接川、嘉陵江航陕、道开甘、行首渝三省一市，个集是装箱长江水系水运主通道，也是班轮我国最早实施梯级渠化开发建设的航道。2019年6月，嘉陵江航嘉陵江实现全江通航，道开全年可通过500吨级船舶，行首丰水期可通过1000吨级船舶，全江年通过能力达4000万吨。　　据了解，嘉陵江流域内石油、煤炭、铁矿等适水货物资源丰富，去年全江通航后，水运运价仅为铁路运价的46%、公路运价的23%，目前已运行约50个航次，但都是以散货方式运输。　　四川省交通运输厅航务管理局运输处处长罗奎盛介绍，散货运输在作业效率、货损及适宜种类上不能满足批量小、价值相对较高的货物需求。通过“散”改“集”，不仅可以减少货物在重庆果园港“水水中转”的时间，也使广元至重庆水运货物每吨运费降低20元左右。　　据悉，目前广元港集团投入1艘嘉陵江最大集装箱货船执行广元至重庆集装箱班轮航线，每月2班。待新建的2艘集装箱货船今年年底投入使用后，将增加至每月6班。同时，四川将发展嘉陵江标准船型，引导调整船舶运力结构，进一步提高船闸通过能力。

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