今年上半年印度计划招标采购1000辆电动公交车，口订并和中国比亚迪公司进入谈判阶段，单求这批订单的全款总价格约为228亿卢比（约合人民币20亿）。
在意向条件交换阶段印度商务部和比亚迪公司却为了一件事产生分歧：印方要求首付10%的违反定金，其余款项在交付所有车辆之后再支付；但比亚迪公司不同意这条意见，惯例要求印度必须一次性付清所有的和规款项后，他们才会进行车辆（商品）交付。消息先付
报道还称，称比双方的亚迪亿出印度印方分歧让印度商务部门颇为“愤怒”，其高官在社交媒体上发表言辞激烈的口订评论指责比亚迪公司行为“违反惯例和规则”，在商业贸易中是单求不负责任的行为，其还将这件事上升到了“信誉诋毁”的全款高度，坚称印度的做法符合规则，而比亚迪的行动已经对印度的商业信誉造成了实质性损害，让他们在全球范围内“受到了不可见的损失”。
近些年来比亚迪强势崛起，旗下产品更是远销海内外，比亚迪对印度市场早有关注和布局，2018年，其就在印度推出了K9，这也是印度首款纯电巴士，目前已在11个城市销售800多辆。在乘用车领域，比亚迪则布局稍晚，直到去年3月份，才正式于印度交付了30辆纯电车e6，今年初此将ATTO 3和比海豹也带到了当地市场。
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