10月12日，由我国企业自主研制的球最直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是大直迄今全球直径最大、单体最重、径盾承载最高的构机整体式盾构机主轴承。它的承长成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，沙下意味着盾构机主轴承取得全面国产化，直径主轴实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的米全全覆盖。

     　　这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制，球最可用于驱动18米超大直径盾构机，大直产品重达62吨，径盾三层楼高，构机能够承受超万吨级载荷;在直径8米多的承长滚道平面内，平面度小于20微米，制造难度不亚于在米粒上雕花。

     　　主轴承作为盾构机的“心脏”部件，需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验，其服役寿命与可靠性受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约，研制难度更是随尺寸增加而倍增。此前，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。

     　　据了解，盾构机主轴承被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术，是盾构机全产业链自主化的“最后一环”。随着8.61米国产超大直径盾构机主轴承顺利下线，我国企业彻底攻克并自主掌握了盾构机主轴承全系列产品从设计、材料到制造、试验全过程关键核心技术，使国产盾构机有了全系列的“中国心”。

     　　(总台记者 郑连凯 闫乃之)

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