本报讯（记者 刘珜）昨日，北京北京交通发展研究院发布了《北京市通勤出行特征与典型区域分析》报告和《北京市居民公共交通出行特征分析》报告，条通对全市的勤走通勤和公共交通出行特征进行了深入分析。北京青年报记者注意到，廊围报告显示，中关北京六环内通勤出行达2300万人次，村形成六环内每天的北京通勤出行量约占全部出行量的一半。从通勤空间上看，条通北京已经围绕CBD和中关村形成4条通勤走廊。勤走工作日超600万人选择公共交通出行。廊围

　　对于每一个大城市，中关早晚高峰的村形成通勤都是两次小的迁徙。对于北京来说，北京每天早晨8点左右是条通高峰的时候，有250万-260万人同时赶在上班的勤走路上。整体来看，北京六环内的范围，通勤出行大约占了每天全部出行量的一半，有2300万人次；平均的通勤时间56分钟；平均通勤距离12.4公里。

　　大家比较熟知的早高峰是从7点到9点，晚高峰是从下午5点到7点，这两个时段是早晚高峰的尖峰时段。

　　从空间上看，北京市有4个非常明显的通勤方向，一个是从通州到CBD及周边，一个是从望京到CBD以北以及CBD的方向，一个是从天通苑到CBD以北及CBD的方向，还有一个是从回龙观到上地、中关村方向。相关负责人介绍，之所以会有这样4个方向的特征，是北京的居住地分布和工作岗位分布导致的。

　　CBD为什么这么火呢？它位于东部地区各条主要通道的交叉点，东三环、东四环、京通快速路、朝阳路、朝阳北路这些主要道路都穿过CBD，导致除了支撑本区域的出行之外，还有大量的过境交通从区域穿过。

　　而公共交通出行方面，根据测算，一个普通工作日北京市每天大约有610万人选择公共交通出行。这其中有一半左右是仅乘坐公交的；仅乘坐地铁的有182万人，占30%；公交和地铁都会坐的有125万人，占20%左右。

　　报告显示，部分公共交通站点出行热度较高。以早高峰为例，早高峰的热点上车点主要是北部的回龙观、天通苑区域，一号线西端的苹果园、八宝山地区，以及十号线南半环像六里桥、角门西、宋家庄、十里河这些地方。热点下车点有西二旗、中关村、西直门、东直门、西单、东单、国贸、六里桥这些地方。

　　至于与公交与地铁的接驳需求量最大的主要是回龙观、西直门、海淀五路居、苹果园、八宝山、玉泉路、刘家窑、劲松这些站点。

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