[摘要]年勇认为，年勇中国汽车业将来的产业发展不能完全依靠政策，“汽车产业政策的政策制化修订应坚持法制化的轨道，还是修订循法要靠法律。”

[腾讯汽车（微博)原创报道 毕然]2014年9月5日-7日，应遵由中国汽车技术研究中心、轨道中国汽车工程学会、年勇中国汽车工业协会、产业中国汽车报社与天津技术开发区共同举办的政策制化2014年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。此次论坛以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题，修订循法主要讨论中国汽车产业改革与政策取向、应遵车企改革实践与规划、轨道新能源产业链发展等问题。年勇

“汽车产业政策是产业否还是必须？说不好，现在正在研究。政策制化”论坛现场，国家发展改革委产业协调司司长年勇向腾讯汽车表示。在他看来，中国汽车业将来的发展不能完全依靠政策，“汽车产业政策的修订应坚持法制化的轨道，还是要靠法律。”

他告诉腾讯汽车，当下，包括研发、设计、生产制造、售后等汽车生命全周期领域的法规正在研究中。

当谈及近期热议的反垄断话题时，他也发表了他的看法。他认为反垄断调查应“加大力度、不含糊。我们也有反垄断局专司其职。”

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