北京市交通委运输局有关负责人表示，凭停年底前，车证车权城六区将再增9175个居住区停车位，明购同时五棵松、手管石景山八大处等五大公共停车设施项目将陆续开工。太多在回答网友提问时，凭停市交通委运输局有关负责人表示，车证车权凭停车证明购车将成为未来的明购趋势，在1998年到2004年北京曾采取过这个措施，手管也取得了良好的太多效果。（10月31日《北京日报》）

　　2012年10月10日，凭停中国政府网公布《国务院关于第六批取消和调整行政审批项目的车证车权决定》，旗帜鲜明地提出来，明购“凡公民、手管法人或者其他组织能够自主决定，太多市场竞争机制能够有效调节，行业组织或者中介机构能够自律管理的事项，政府都要退出。凡可以采用事后监管和间接管理方式的事项，一律不设前置审批。”很明显，凭停车证明购车，政府越权了，政府滥权了，管了很多不该管的事情，最终必然导致政府诚信不立，国家尊严受损。

　　而且，“凭停车证明购车”也可能带来各类腐败行为，侵犯民众合法权益。试问，凭停车证明购车，谁说了算？谁的证明才最有权威，最有效？那些5环以外的停车位，自家私宅的停车位，是否会得到认可？如果政府收紧这个证明权，又是否会为权力寻租留下空间。老百姓要买车位，是否又会遭遇官员和开发商的刁难，要搞关系？停车位又是否会应势涨价？

　　取消审批权，严控审批权是大势所趋，是建设法治中国的必然。凡公民能自决的，政府都要退出；凡市场能调节的，政府都要退出。政府退一步，市场进一步，政府权力少一点，公民权利多一点，经济就会越发展，人们的生活也会越幸福，为什么政府部门不好好想想这个简单的道理，总是念念不忘审批权，不忘随意设立新的审批权呢？

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