央视网消息：交通设施设置不合理，三不管导致常年拥堵甚至交通事故，多年得解北京市玉泉营桥附近就有这样一个路口。交通因为问题一直得不到解决，难题很多经过的北京办获市民都对此怨声载道。为什么一个看似简单的市纪诉先交通问题却迟迟得不到解决呢？北京市纪委监委“未诉先办”，将其列入“接诉即办”工作内容跟进监督。委监委

　　因围挡设置不合理，三不管再加上周边商场、多年得解写字楼林立，交通公交站、难题地铁站集中，北京办获致使这个路口交通压力巨大。市纪诉先那么，委监委这片围挡围住的三不管又是什么呢？

　　北京市城市道路养护管理中心科长叶凯丰：这个位置是玉泉营桥西侧一点点，在铁路桥底下，是三环的排水边沟叫造玉沟，它的结构不能够承受机动车的重载压力，后来我不知道谁围上了这个围挡。

　　原来设置围挡的原因是为了保护地下管线，避免汽车在上面通行。虽然也是出于安全考虑，但确实在南三环辅路形成了一个瓶颈，给市民出行造成不便。

　　北京市民：这多少年了，这点施工比较难。铁路也不管，公路也不管，老百姓没法走，最大的问题就是三不管。汽车、自行车还有行人三道同行非常危险，到这得格外小心。

　　紧盯责任落实10余部门联动改造交通设施

　　发现问题后，北京市纪委监委立即开展跟踪督办。通过一次次实地调查走访，他们发现，事情并没有想象的那样简单。

　　北京市纪委监委第五监督检查室主任张春雷：下面牵扯到管线、电缆、水管，牵扯到铁路部门和路政部门、交通管理部门，以及城市管理委员会和属地。它最大的问题就是牵扯的单位多，牵扯的部门产权广，责任又不够清晰，就造成了这个问题长远的存在。

　　找出病灶，才能解决问题。让各方认领责任，督促推动工作落实，是北京市纪委监委工作的重点之一。

　　北京市纪委监委第五监督检查室副主任崔全利：我们就把这作为一个为民办实事工程，我们跟丰台区委区政府进行对接，让他们落实属地责任。通过分工确定最终谁来承担这项任务，“最后一公里”的职责在谁，由区委区政府来落实。

　　通过督促各方履职尽责，最终层层“阻塞”被打通，十余家部门形成联动，主动认领责任、积极作为。

　　北京市纪委监委第五监督检查室主任张春雷：打通各个地方部门的边界模糊地带，通过我们的监督唤醒他们的主体责任意识，发挥主体责任效能。

　　道路改造工程推进顺利将于近期完工

　　如今，玉泉营桥路口交通设施改造工程顺利推进，将于近期完工。改造后的道路，将原来的围挡围起来的部分空间缩小，腾出专门的自行车道和行人道，不仅可以缓解交通，也更加安全。

　　今年以来，北京市纪委监委紧盯群众“急难愁盼”问题，加强“接诉即办”专项监督，坚决纠正办理群众诉求不作为、慢作为、乱作为等形式主义、官僚主义问题，严肃查处群众反映的党员、公职人员违规违纪违法问题。

　　记者了解到，今年4月22日，中央纪委国家监委“我为群众办实事·纪委请您来出题”专栏在网站、微信公众号、客户端等平台上线。该专栏开通后，群众纷纷留言，内容涉及教育医疗、生态环保、乡村振兴、养老社保、执法司法等多个领域。截至9月底，中央纪委国家监委结合“我为群众办实事”实践活动，共征集群众意见建议10多万条，督办转办转送问题线索和群众诉求2642件，办结1446件。

(责任编辑：知识)