南京仙新路过江通道全长13.17公里，南京是仙新新路连接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的过龙米重要纽带，主线按城市快速路标准建设，江通江大江南京仙双向六车道，道跨大桥设计行车时速80公里。桥合未来，跨过跨江该过江通道将成为南京首个可通行危化品车辆的通道过江通道。
该过江通道的合龙关键控制性工程——跨江大桥，其主跨1760米，米跨主塔高263.8米，过江过江建成后将成为全国第一、南京世界第三大跨度的仙新新路悬索桥。
南京仙新路过江通道项目经理张国浩介绍，该大桥主梁采用钢箱梁形式，分为6种类型、97个节段，由2台500吨缆载吊机，作业由跨中向主塔方向依次对称同步吊装，按作业区域划分为浅水区和深水区。
针对钢箱梁重量大、落位精度要求高、长江航道繁忙等带来的问题，建设单位与施工团队多次优化方案，组织知名桥梁专家评审，确保吊装过程安全可控。江苏海事局等部门保障作业及通航安全，确保施工过程中长江南京段通航有序。
根据《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》，到2035年，南京共规划过江通道24处，共计27条。其中包括了道路过江通道、铁路过江通道、轨道过江通道。
南京仙新路过江通道预计于2024年建成通车。项目建成后，将进一步联通长江两岸，缓解过江交通压力，届时从南京栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。(完)
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