中新网合肥7月19日电 (记者 吴兰)7月18日6时12分，巢马城际经过50余名建设者连续14个小时奋战，铁路位于安徽省马鞍山市和县姥桥镇的江北进展巢马城际铁路上跨S206省道连续梁顺利完成浇筑，标志着巢马城际铁路江北段建设取得重要进展。段建得重

    　　据悉，巢马城际跨S206省道特大桥总长达12.6公里，铁路是江北进展巢马城际铁路全线最长的特大桥，也是段建得重江北段重难点工程，当天浇筑的巢马城际连续梁为跨S206省道特大桥的组成部分。

    　　为确保该连续梁建设进度和工程质量，铁路建设管理单位宁安铁路有限责任公司协同中铁上海工程局等参建单位科学制定施工方案，江北进展强化现场资源配置，段建得重加强支架模板体系安全监控，巢马城际采用2台48米以上泵车同时进行浇筑作业提高工效，铁路实行全过程标准化作业管理。江北进展

    　　同时，该连续梁上跨交通繁忙的S206省道，中铁上海工程局项目部加强与地方交管部门沟通协调，科学制定安全防护和交通导改专项方案，标准化布置交通安全标识和导改设施，确保施工过程中公路运输畅通和施工作业安全。

    　　巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里。巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。

    　　该项目建成后，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。 【编辑:刘阳禾】

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