[摘要]2015年4月20日至22日，现阶以“新常态下的段电动车的客中国汽车产业”为主题的2015中国汽车论坛在上海隆重召开，腾讯汽车作为战略合作媒体进行报道。户政

2015年4月20日至22日，现阶以“新常态下的段电动车的客中国汽车产业”为主题的2015中国汽车论坛在上海隆重召开，以下为美国汽车工业联盟副会长Gloria Bergquist在讨论环节的户政发言。

美国汽车工业联盟副会长Gloria Bergquist

董扬（点击查看最新人物消息）：当前在中国我们发现电动汽车推广中，最大的段电动车的客问题充电设施的问题。去年我随马凯副总理调研的户政时候，我们就发现这样的现阶问题，后来我们在政府的段电动车的客政策里面，去掉了一些，户政消除的现阶一些障碍。比如说我们认为政府应该开放，段电动车的客电力部门应该开放充电设施的户政规划等等。但实际上进展的情况并不好，到现在还是电动汽车增加的快，充电窗增加的比较慢。这一方面您能不能给我们提供一些美国的经验？

Gloria：我们也会关注中国电动汽车在中国市场的表现，像我们在去年是达到了1200辆，我们在市场上有19种不同的车型，但是只占总销量的1%，从无论的调查中我们发现，消费者对于电动汽车的销售还是很满意的，但是他们不一定会买这个车，因为他们有家庭，他们可能没有地方来充电，所以他们考量的因素和需求，没有得到充分的满足。

我们可以看到中国在采购的一些激励政策方面，包括降价、补贴以及上海地区的牌照费。美国对于基础设施也有很大的一个关注。其实就像鸡和蛋这样的一个问题，我们不断的说，我要发展汽车，我要和谐的再去发展它的配套设施，但是随着这个情况不断的发展，我们要把车卖给的那些人，肯定是要实现家和工作场所这样两地的通行通讯，他们肯定需要能够确保有足够的充电设备，另外我们发现，我们最大的客户现在是政府，对于政府而言，我们也鼓励他们也是作为一个典范，让他们购买采购电动汽车，美国无论是联邦一级的政府，还是州一级的政府，各级政府都买了数百辆的电动汽车，奥巴马也固定他们要买的更多。包括今天我听到上海也是有电动汽车的示范基地，或者是示范城市（参配、图片、询价）是非常好的，我们觉得这样的一些方法可以持续下去，其实美国也可以从中国学到不少有关电动汽车的销售方面。

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