5月26日，川沿随着最后一块长15米、江高重81.6吨的速西拱肋节段吊装到位，世界第二大跨径劲性骨架外包砼拱桥——沿江高速宜金段西宁河特大桥主拱顺利合龙。宁河大桥为项目重点控制性工程，桥主全长698米，拱顺主桥为跨径510米的利合龙上承式钢筋混凝土拱桥，主拱拱肋共68个节段，川沿拱圈总计用钢量约5800吨，江高大桥的速西顺利合龙标志着沿江高速建设取得了重大进展。

西宁河特大桥作为国内首例8管对接劲性骨架拱桥，其拱肋安装精度要求极高，桥主缆索吊装系统施工难度大。拱顺大桥采用先栓后焊的利合龙工艺，实现了全桥约4.9万颗临时螺栓全连接，川沿全长4.4万米焊缝最终安装匹配精度达到3毫米以内。在拱肋节段吊装过程中创新应用“北斗定位”技术，同时采用智能化监控系统，实现索力数据化、过程可视化、操作智能化，提高吊装系统可靠性、安全性、高效性。

四川沿江高速为国内高速公路建设史上，单体投资最大的项目。全线于2017年开工建设，计划于2025年建成通车，这条高速是完善四川山区交通路网的重点工程，建成通车后，将为四川增添一条新的西向出川大通道。（总台记者 贾宜超）