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| 港铁公司主席欧阳伯权接受香港文汇报访问。港铁香港文汇报 |
中评社香港3月5日电／高铁暂停客量跌，或减续向商户减租，履社
乘客优惠照推。港铁 香港文汇报报道，或减新冠肺炎疫情打击各行各业，履社全港乘客量最多的港铁公共交通工具港铁，去年乘客量按年下跌逾30%，或减而根据“可加可减”票价调整机制，履社港铁今年极可能无法藉加价增加收入，港铁甚至需要减价。或减
港铁公司主席欧阳伯权日前接受香港文汇报访问时坦言，履社港铁正经历一段非常艰难的港铁时期，票价压力增加，或减高铁又停运逾一年，履社但他承诺公司会坚持履行社会责任，包括为乘客提供优惠，向商户减租，也没有裁员计划，更计划增聘见习管理人员。港铁并于去年底推出全新的企业策略，冀继续巩固香港核心业务，以及维持内地及国际业务增长，并期望可参与粤港澳大湾区的发展。 港铁将于下周四（3月11日）公布业绩，但本年初已发盈警，预计去年亏损达48亿元，疫情令乘客量按年大跌31.5%，影响车务收入；公司仍向受边境口岸关闭影响的商户及港铁商场零售租户提供租金宽减，亦令公司收入大减。 此外，由于港铁票价调整机制其中一个因素是反映市民负担能力的“家庭每月入息中位数”，按年录得负增长，意味港铁今年将不能加价，更有减价的可能。 盈警都出埋 真系好难捱 面对疫情，欧阳伯权坦言，港铁的财政受到一定影响，“乘客少，高铁停运成年，商场租金收入又减少，连盈警都要出埋，呢段时间真系好艰难！”虽然如此，去年港铁仍继续向乘客提供总值达20亿元的恒常优惠以及票价八折，并向车站及商场的商户减租等，他强调这些都是港铁应做的事，也是必须履行的社会责任。 他透露，港铁管理层没有缩减人手的计划，相反更有计划招聘见习管理人员，及为学生提供实习及工作体验机会。 坚持客为本 票价跟数据 对于票价机制将令港铁无法增加收入甚至要减价，欧阳伯权仍认为机制可取，他解释，机制中影响票价的所有因素，均有数据作依循，十分清晰，无须每年对票价的增减作估算，而事实上根据机制，港铁在过去两年也没有加价。 他强调，港铁一向以客为本，待更多数据出炉后，会适时公布今年的票价和提供优惠情况。 欧阳伯权承认，港铁过去数年发生的一些事件，确可做得更好，市民及政府对港铁的要求亦不断提高，加上近年无论社会、科技的变化均非常急速，现时沿用的工作方式将来势必无效，故确有需要想方设法令市民出行更方便、快捷、安全。经过去年不断探讨，港铁终在去年底推出全新的企业策略。 加强港服务 拓增长引擎 他阐释，企业策略的基础有三大支柱，包括港铁一直坚持“香港是我家”，故必须充分发挥香港核心业务的潜力，在安全情况下加强服务，如引入车底智能检测机械人及电子实时监测系统等，以提升铁路安全；身为上市公司，港铁必须维持内地及国际业务增长，令业务更多元化及具竞争力，期望未来可参与大湾区的铁路发展；科技不断发展亦令港铁必须打造新兴业务，拓展新增长引擎，如设立推动创新工作的新部门，与初创企业商讨合作机会等。 完善铁路网络亦是港铁未来的重要发展方向，欧阳伯权表示，港铁已启动东涌延、屯门南延、古洞站和北环的详细规划和设计工作，但他表明，港铁定会汲取以往同期进行多项铁路工程的教训，事前做好规划及工作分配，令工程能有序地进行。
