据悉，巴西比亚迪巴西生产基地综合体将分别由一座主营电动客车和卡车底盘的新工下半生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，厂将产以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的年投加工工厂组成。其中，定比新能源乘用车整车生产线涵盖纯电动和插电式混动车型，亚迪于年规划年产能为15万辆。巴西
“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要举措，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及。”比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示。
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早在新工厂落户巴西前，比亚迪就已有5款新能源乘用车进入到了巴西市场，分别为唐EV、汉EV、元PLUS EV、宋PLUS DM-i和海豚。同时，比亚迪在乘用车领域已在巴西建立了24家经销商线下门店，并预计今年年底设立100家门店。
比亚迪相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，除进军巴西市场外，比亚迪新能源乘用车已进入英国、日本、德国、瑞典、泰国、印度、蒙古、意大利、墨西哥、阿联酋等53个国家和地区。据统计，截至6月底，比亚迪新能源乘用车出口量已连续8个月超过一万辆。
官方数据显示，1~6月，比亚迪新能源车累计销售约125.56万辆。比亚迪董事长王传福此前曾表示，比亚迪今年销量的目标为300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。按照当前的销售数据测算，今年上半年，比亚迪已完成近四成全年销售目标。
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而在近期发布的研报中，摩根大通也将比亚迪2023年销量预测从此前的260万辆上调至280万辆。“比亚迪将在插电混动汽车领域继续占据主导地位，东南亚和欧洲市场的增长有助于出口继续上行，预计下半年利润率将进一步改善，全年毛利率预计将从2022年的17%提高至20%左右。”摩根大通在研报中分析称。
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