原标题：海淀区五路居垃圾压缩运转站：500车进来，海淀50车出去

垃圾运输车辆通过密闭通道完成喷淋消毒后进入五路居垃圾压缩运转站站区。区路去本报记者 饶强摄

扔进灰色垃圾桶里的居垃圾压“其他垃圾”接下来去了哪儿？8月5日上午，记者走进海淀区五路居垃圾压缩运转站，缩运全程探秘“其他垃圾”的转站中转之旅。5月1日实行垃圾分类后，车进车出厨余垃圾分出量增加，海淀其他垃圾量减少，区路去这里每天处理其他垃圾约900吨，居垃圾压比之前减量约1/3，缩运而且水分明显下降。转站

彰化路郑王坟甲37号院门口没有挂单位名称的车进车出标识牌，从外观上也看不出什么特殊之处，海淀走进去才能慢慢了解到，区路去这里是居垃圾压海淀区五路居垃圾压缩运转站，海淀南部地区产生的占全区总量60%的其他垃圾，都要先运到这儿，压缩处理后，再运往大工村垃圾焚烧发电厂焚烧发电。

源源不断的蓝色垃圾收运车辆从四面八方的垃圾楼里满载着“其他垃圾”而来，称重过后进入二层卸料平台，将垃圾倒入地坑里，全程只需5分钟。落入地坑里的垃圾，被推送进压缩设备，经过压缩，进来时每立方米三四百公斤重，出去时每立方米800公斤到850公斤。压缩流程只需10分钟左右，之后，它们就“乘坐”全密闭的专业运输车辆前往大工村垃圾焚烧发电厂，在那里燃烧发电，完成资源化之旅。

“每天差不多进来500多车垃圾，运出去的时候，只剩50车左右了。”垃圾压缩运转站站长张志永介绍，有了运转站，可以减少垃圾运输成本，密闭的转运车可以减少环境污染，还能减少城市交通压力。

据介绍，五路居垃圾压缩运转站占地1.95公顷，1998年启动建设，1999年9月26日投入使用，2017年开始启动了连续三年的升级改造。改造后，实现了全程封闭处理，走进厂区也闻不到异味，39部转运车辆完成封闭式改造，运输过程中滴水不漏。车间还安装了新风系统，喷淋除臭液，极大减少了异味，还增加了污水处理设施。（于丽爽）

(责任编辑：综合)