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　　中评社香港1月21日电（记者　段晓鲁）香港市民久盼的中评增流两地通关终于看到了曙光，1月8日“通关”首日就有数万人过境。观察疫后复苏的两地第一年已经到来。笔者认为，口岸空间通关后的新布中港两地口岸实行优化将称为重中之重，为进一步的局释确保通关后人流、物流的中评增流往来，特区政府与内地政府更应该善用科技手段，观察建设并打造新型的两地智能化口岸，借助科技技术、口岸空间大数据、新布人工智能等提升各口岸的局释通关效率。　　封闭了三年的中评增流中港口岸，随着内地防疫政策不断放宽，观察终于盼来了两地通关。两地全国防疫政策将更有弹性，实现社会的利益最大化，亦在经济与防疫之间取得较好的平衡。　　笔者认为，通关后的中港两地口岸实行优化将称为重中之重，为进一步的确保通关后人流、物流的往来，特区政府与内地政府更应该善用科技手段，建设并打造新型的智能化口岸，借助科技技术、大数据、人工智能等提升各口岸的通关效率，例如设立24小时自助特快通关便捷道、即时发布通关人流量信息、远端查验等。智能化口岸能加大口岸通关人流的承载力，方便两地人流、物流来往。　　中港口岸也可以实行一地两检的政策，缩小口岸的面积，腾出来的口岸设施也可以用作其他用途，如跨境商务、专业服务办公室等，入驻口岸的企业可给予更加便利的通关要求。至于做法可以模仿粤港合作检查的模式，简单的来说就是单边通关放行的模式，管进不管出，增加两地人流、物流进出的便利性。同时亦深化两地合作。　　例如，现在落马洲口岸两地两检的每日通关人数是4万人，如果使用一地两检则可以每日提升一倍多通关人数，也就是两地的各关口的人数增加，每日通关人数亦增加，但人均的通关时间减少。试想看，如果一地两检计划与智能化口岸相结合，那么通关人数及效率将会有质一样的飞越。　　至于货运通关的模式也可以采用一地两检，加强香港货运物流的运行，同时开放24小时关口，让货运物流不再受到时间所限。因为很多内地的货运物流主要是以食品为主，而食物是有保质期或是新鲜度的，24小时关口及一地两检都缩短运输时间，保障新鲜食物送到客户的手上，同时也大大的减少了卖家的运输成本，大大提升各持分者的利益。

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