原标题：2021年北京纯电动出租车将达2万辆

2020年年底前，年北北京北部、京纯西部城区将新开多个电动出租车换电站，电动达万换电站总数达到142座，出租车以提升电动出租车换电效率，年北并通过派发红包进行非繁忙站点“引流”。京纯

出租车换电站增至142座

昨天下午2时30分，电动达万记者在位于朝阳区红领巾桥附近一处换电站看到，出租车三四辆出租车正有序进入站点进行换电，年北刷码付费进入通道后，京纯换电过程不到两分钟。电动达万

北汽营销公司运营业务相关负责人卜红升介绍，出租车换电模式的年北优势，除了电池寿命更长，京纯还在于省时高效，电动达万为出租车司机留出更多时间运营。

从全市布局上看，换电站集中在五环内及大型居住区、机场周边等重点区域，北部、西部城区换电站数量相对较少，部分城区热门站点高峰时段存在排队现象。今年年底前，将加快城区北部(保福寺站/大屯路站/中关村站/大钟寺蓝景丽家站等)和西部（田村站、西苑站、百旺绿荫站、香山站）换电站建设。

目前，北京换电站建设已完成137座，本月底将达到142座，实现市内换电服务半径平均5公里以内，换电服务能力可满足每天2.2万次换电服务需求。

换电速度将缩短至90秒

除了完善站点建设，换电站技术也在升级。市城市管理委加油（气、电）站综合管理处申远介绍，本市已有9座换电站技术升级为4.0站。站点电力增容后，不仅换电速度由3分钟缩短至90秒，而且充电效率也显著提高。明年，这样的4.0站将增加至80座。同时，针对城区2.0老旧换电站进行升级改造。

此外，换电APP也将发挥更多服务、引流作用。记者打开换电APP内的智选找站地图页面，可以看到多个标记着红包的站点。目前，已在城区繁忙站周边选取10座站，通过多时段协同互补换电，派发红包优惠，鼓励出租司机到非繁忙站换电，疏解分流海淀区、朝阳区高峰时段换电压力。

纯电动出租车已近万辆

为了落实“打赢蓝天保卫战”的要求，2019年5月，北京启动了出租汽车“油改电”工作，把到期报废的巡游燃油出租车全部淘汰，更换为纯电动车。

“北京采用充换电兼容模式，出租车以换电为主、充电为辅。”市交通委出租（租赁）汽车管理处二级调研员刘继英介绍，目前，全市已新增和更新纯电动出租车8700余辆。到明年9月，北京纯电动出租汽车规模将超过2万辆。

本报记者 孙宏阳 潘之望 摄（孙宏阳 潘之望）

(责任编辑：综合)