[导读]5月，汽车齐增全国车市增速放缓，厂商车划消费者的置换买车换车热情降低了，不少品牌遭遇了环比下滑的补贴烦恼。在限购环境中的月开北京车市更是遭遇了限购之后，新车、始换算二手车同比和环比的汽车齐增齐跌尴尬。
5月，厂商车划全国车市增速放缓，置换消费者的补贴买车换车热情降低了，不少品牌遭遇了环比下滑的月开烦恼。在限购环境中的始换算北京车市更是遭遇了限购之后，新车、汽车齐增二手车同比和环比的厂商车划齐跌尴尬。比如5月份京城成交过户二手车51000辆，置换同比增长-10.05%，环比增长-21.54%，外迁率较去年同期下降10.2个百分点。据统计，目前京城车市对置换的依赖度高达56%，二手车下滑背后的置换减少，使限购的北京车市感受到了桑拿天中喘不上气的难受。
置换需求的下滑，一方面是二手车价格随着外迁难度增加急剧下跌，很多五六年的老车主们纷纷惜售，特别是车辆行驶里程相对少的车主更是舍不得卖车；另一方面，经历了两年限购的考验，汽车厂家对北京车市的特殊关照和支持减少，特别是前五个月置换补贴的额度、范围等都出现了大幅下滑，这让想换车的老车主们更“寒心”。
本月开始，不少厂商开始借着周年庆等由头大幅增加置换补贴，比如东风日产将六月定位为置换月。另外，考虑到一些老车主卖旧车、买新车时还得补差价，零利率的补贴也很实在。考虑到自己现在的老车维修成本上升、科技含量降低，老车主们不妨把自己旧车卖掉得置换补贴，再享受零利率贷款，升级一下自己的座驾！
置换不积极：5月二手车成交环比降两成
车市不高兴：5月新车销量环比降了一成
来自亚运村汽车交易市场信息发布会的数据，5月份京城新车交易46100辆，同比增长-6.68%，低于全国16个百分点；环比增长-9.78%，低于全国5个百分点。1月-5月京城累计交易新车232600辆，同比去年236000辆累计增长-1.44%，低于全国水平14个百分点。
5月份京城成交过户二手车51000辆，同比增长-10.05%，环比增长-21.54%，外迁率39.2%，外迁率较去年同期下降10.2个百分点，新旧车交易比例1︰1.1。1月-5月京城累计成交过户二手车262600辆，同比去年263000辆累计增长-0.15%，平均外迁率40.16%，较去年下降近10个百分点。
亚市副总经理颜景辉表示，京城老旧车外迁率持续低迷，新车市场营销政策黏度减弱，降低了置换消费者卖旧车买新车的积极性，新旧车市场利空因素互为影响、相互牵制，促动传统淡季悄然而至。
五月置换补贴额度和数量双降
六月厂商齐发力提升置换实惠
据统计，厂商置换补贴政策调整产生负面市场影响，颜景辉表示，厂商置换补贴政策调整体现在可享受补贴车型减少、置换门槛高了、奖励金额降低等方面。加之旧车残值的大幅降低，让很多想换车的老车主们难以行动。
一些厂商也意识到了置换低迷的难处，开始在置换方面增大实惠。比如东风日产本月推出置换月活动，推出了三大置换福利。包括换购的高额补贴，如新世代天籁推出了增值换购， 0首付+6000元增值补贴；参加天籁评估团，只要老车主对东风日产旧车评估出心中的价格，与真实价格相差2000元上下，那么就可获得“0首付置换，原价置换”金融政策；置换成功后，老车主还可获得无忧宝物箱，箱内含有擦车布，轮胎宝，车内饰清洗液，汽车香水，安全锤、玻璃水。
零利率贷款换车越来越多
不妨把旧车拍卖当“首付”
老车主们也不妨用一用厂商提供的零利率贷款方案，还用全款一次买车似乎已经“OUT”了，不用零利率的贷款方案其实就是放弃了本该属于自己的实惠。把自己的老车卖掉当作新车的首付，得到置换补贴再用上零利率贷款，就完美了！
一些厂商已经摸到了老车主们的“胃口”，如东风标致成立十年，至8月31日期间，将针对产品、促销政策、售后服务分别推出各项回馈，其中活动期间购买508、408、308产品，均有“贴心置换”、“无忧信贷”两大促销政策，可任选其一。购买308、408产品可享1至3年零利率贷款，购买508产品除了可享受1至3年免利息或超低成本贷款方案外，还有免交强险或3500元、4500元中石化油卡等好礼相送。
找个由头促销是个好办法，比如至8月底，一汽丰田借卡罗拉累计销量达到4000万辆之际，通过“0利率购车盛会”、“卡罗拉，惠分享”好友转介绍等活动回馈消费者。期间将提供1年0利率、2或3年低利率等多种金融特惠方案。东风日产推出的京城置换季中，新天籁首付只需3.72万元。登录淘宝天猫商城可85折购买全新世嘉国羽冠军版并享有“0购置税、0保险费”的超额优惠，还有“0利率、0手续费、置换0首付”打造的“0门槛购全新世嘉”金融信贷购车服务。
本版文/本报记者 王晓坤
链接一：
还有三因素齐发力拉低京城车市
京城车市出现双降，还有三个因素起到了负面作用。包括，享受京Ⅴ惠民节能补贴车型出现空白影响京城自主品牌销售、中签或置换的消费者直接买或换成色好的旧车、非中规进口车政策新规严重影响其销售。其中，非中规进口车销量已经下降了近50%。
链接二：
今年京城车市增5%目标实现难
据颜景辉分析，今年京城新旧车市场全年实现5%预期增长目标难度加大，新车市场中按5%增量计算，后7个月环比前5个月月均销量需要增长17.2%。
(YNET.com 北青网)
(责任编辑：探索)