[摘要]2014年10月16-17日，张宝作机制重第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。林企本届论坛由贸促会汽车行业分会主办，业间以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。互支腾讯汽车作为战略合作媒体，持合对论坛进行全程报道。张宝作机制重

伴随着中国经济结构转型升级力度扩大，林企中国汽车产业转型升级进入了一个关键时期。业间长安汽车(微博)总裁张宝林（点击查看最新人物消息）认为，互支抓客户，持合强技术，张宝作机制重建体系，林企是业间实现中国品牌汽车转型升级的关键核心的要素。以下是互支张宝林在第五届全球汽车论坛(微博)上的演讲实录：

长安汽车总裁 张宝林

张宝林：尊敬的各位领导、各位嘉宾、持合媒体朋友们！中国汽车市场已经连续五年成为全球第一。随着经济结构调整力度加大，汽车产业转型升级进入了关键时期。

我们认为，抓客户，强技术，建体系，是实现中国品牌汽车转型升级的关键核心的要素。

第一、客户需求是转型升级的风向标。中国汽车保有量的增加，互联网的广泛应用，使得人们获得信息和沟通交流变得更加的方便，快捷，准确和迅速。让每一个用户都可能在很短的时间内成为一名汽车专家。未来的汽车消费者都将非常的明智，要求也会更多。对汽车各方面的了解也会更加透彻、专业。因此把握消费者需求是汽车产业转型升级的出发点和方向标。

客户需求就是要求企业从产品设计到销售终端的各个环节上，一切从客户出发，为用户创造价值。长安汽车每年都有数百场的市场调研和数万个用户访谈挖掘市场机会。我们从消费者的需求中不断的调整。比如产品的造型设计、产品的配置组合，产品的定价策略等等。

为了加强顾客诉求的研究，长安汽车创新建立了消费者研究基地，将市场的声音直接反应到研发系统和管理层。这些基地成为了我们接触顾客了解市场的根据地。目前为止,长安汽车消费者研究基地已经有7个，长安汽车张永之工程师等技术大师每年带队到市场上进行服务现场活动，有效解决用户每一个问题。长安汽车建立了完备的客户响应机制，让消费者在体验产品的同时，真正把服务做到用户的心坎上。

现在我们每天有7000余名用户在选择长安汽车，其中有30%的用户是从合资品牌转移过来购买长安汽车的。长安逸动连续9个月销量第一。前不久新奔奔获得了2014年A0级售后服务满意度的冠军。

第二、自主创新是转型升级的驱动力。中国汽车企业核心的竞争力关键就是自主创新，只有自主创新才能实现从汽车大国到汽车强国的转变。自主创新的关键就是要掌握核心技术的创新能力。

自主创新不是关起门来的创新，而是开放式的创新。是在学习的基础上，通过引进消化吸收，从而实现真正的自主。长安汽车坚持自主和合资两条腿走路，对标一流企业，创新标杆先进的理念和做法，走出一条创新的渐进式的销售之路。长安汽车不断的提升核心研发能力，从2009年开始，长安汽车研发能力连续6年保持中国汽车行业第一。我们建立了涵盖碰撞安全NVH等14个领域国际化高标准实验室，初步具备独立开发、先进整车和发动机的能力。

第三、健全体系是转型升级的内生力。打造一款经典产品不难，难的是持续不断的打造经典产品。我国汽车产业起步较晚，与先进的跨国公司相比，差距还很大。长安汽车通过全面对标国际一流企业，我们在研发、制造、质量、营销、服务等各个环节构建了基于汽车产业全价值链的精益管理体系。我们建立了在成都、上海、日本横滨、美国底特律等24小时不断的服务体系，我们构建了三级流程体系，设立14个关键里程碑，实现了从趋势分析到工程化设计和验证，直到市场反馈和改进的完整闭环控制。为了满足用户的驾驶最优，我们建立了产品实验验证体系，包括15个验证领域，990项系统实验和3000项的零部级使用，确保用户使用10年20万公里的可靠品质。

中国汽车市场体量大，中国品牌占比很小，我们还有很长的路要走，同时我们必须坚定信心。未来十年我们认为仍然是中国汽车发展的黄金十年。中国品牌整体向上崛起的趋势没有改变。下一阶段，我们在抓客户、强技术、建体系的同时，还要在企业之间建立一个相互支持与合作的机制。只要这样坚定而扎实的走下去，我相信一定能实现中国汽车产业辉煌的明天和中国品牌汽车的春天。谢谢大家！

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