原标题：新春走基层 | 海口港口工作人员：习惯了，新春春节不上班可能反而不习惯

新海南客户端、走基作人南海网、层海南国都市报要2月8日消息 （记者 王小畅）在海口秀英港，口港口工有一个岗位最能让过海司机们感觉到“亲切”，员习 特别是惯春惯遇到特殊天气时，待渡的上班司机看到该岗位工作人员指挥的身影，标志着长久的不习等待有望很快画上句号，这个岗位就是新春秀英港的轮渡部。

“我们的走基作人工作分两班倒，白班11个小时，层海晚班的口港口工时间更长，需要13个小时，员习24小时运作，惯春惯全年无休。上班”秀英港轮渡部检票疏导岗工作人员符史波一句话就总结了他日复一日的工作状态。“我们节假日时更忙，这个跟其他行业不同，所以春节也是最忙的时候。”

吴明荣在引导车辆。记者 王小畅 摄

符史波才与记者交流，桌子上的对讲机突然响起了，指令是让他放行4号停车场的车辆进入泊位待渡区，靠岸船舶即将开始装载作业。

符史波拿起对讲机和道闸的遥控器，走到停车场的小车通道处，打开闸杆，引导车辆进入登船的泊位待渡区。“往这边走，往这边走……”符史波边打着手势，边大声地喊着，以免司机没有听明白。

沿着车流的方向，该港轮渡部值班主任吴明荣已在检票岗亭开始忙碌。“大家先排好队，不要下车。”吴主任引导着车辆，他一旁的同事接过司机递过来的身份证及船票，检验完一辆放行一辆。

“今年春运的过海车辆比往年都少，因为很多市民响应国家号召就地过年。虽然车流量相对往年同期下降，但是我们的工作还是不能够放松。”吴明荣说。

对于港口这个岗位工作人员来说，他们担心遇到特殊天气导致停航，不仅在复航时异常忙碌，停航期间他们也要给旅客做安抚、解释、疏导等工作，这也是一件不轻松的工作。

最近的一次停航是2日晚上，因为大雾的影响，到3日早上8时40分才开始复航，停航时间10多个小时。当天，吴明荣值白天班，他不到8时就提前到岗了。

“码头上有7艘客滚船陆续作业，我们负责8号和5号门，我要不停地来往这两个地方，哪边装船就去哪边。”吴明荣称，第一波开始才几十分钟，他手机记录的步数已经将近7000步。当天11时许，对岸开过来的船舶也陆续抵港，他们立马开始第二波作业。“我平常工作下来，一般的步数都在一万多步，比较忙的时候，会达到两万多步”。

由于港口的特殊性，越到节假日，出行的人越多，吴明荣所在的岗位也就越忙。特别是即将到春节时，看到一个个回家团圆的旅客，对于仍坚守在工作岗位上的吴明荣来说会有什么感觉呢？

“我退伍后就到秀英港工作，已经22年了，已经习惯了在春节工作了。”吴明荣称，每年除夕的团圆饭能不能和家人一起吃，要看他轮班的情况，如果是白天班，那下班后还能赶得下，晚班就是在港口过了。“我父母兄弟姐妹都在海口，也经常能够聚。”

“我们这个工作就是这样，如果春节不让我干活，我可能反而会觉得不习惯。”吴明荣笑呵呵地说，对于回家过年的旅客，他衷心祝愿大家一路顺风，他们会坚守岗位，做好春运的服务。（王小畅）

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