一则通知让处于舆论漩涡和资金危机的创始次欠爱驰汽车重新燃起希望。

　　7月20日，归融爱驰汽车员工收到人力资源部发送的资近造车《关于成立股东治理临时工作组的通知》（以下简称《通知》）。《通知》显示，百亿为推动公司良性发展，却多整顿公司业务经营，薪家新势恢复日常运行，创始次欠经公司股东会议通过，归融成立股东治理临时工作组，资近造车组长朱小华、百亿付强。却多工作组受股东委托，薪家新势负责公司运营管理工作。创始次欠

　　对此，归融《每日经济新闻》记者向爱驰汽车方面求证，资近造车但截至发稿并未获得回复。不过，记者从知情人士处获悉，该《通知》属实，为爱驰汽车人力资源部通过邮件发布。此外，爱驰汽车还公布了任命公司CEO及财务总监的通知。其中，朱小华为爱驰汽车CEO，负责公司日常运营管理工作，聘任日期自2023年7月18日起。

　　《通知》显示，工作组负责公司运营管理的重大决策、统筹安排，并督导各项决策、措施的落地实施，搭建公司组织架构、制定公司各项流程体系、组织人财物各项资源，恢复公司经营管理秩序，推动公司良性发展。而临时工作组下设10个工作小组，包括复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法务组、综合事务组。

　　从上述《通知》来看，除了联合创始人付强重新获得爱驰的掌控权，爱驰汽车董事长张洋、爱驰汽车CEO邱孝川均未出现在工作组名单中。知情人士告诉记者，爱驰汽车的此番操作或意在剥离职业经理人。

　　值得注意的是，张洋曾负责的融资业务在此次调整中由陈晓明负责。《通知》显示，陈晓明负责引入战略投资、融资工作，陈晓明曾任爱驰首席财务官。

　　有媒体报道称，爱驰汽车此次公司内部的调整，是因为外资已经进驻，朱小华就是资方派遣人员，但消息源并未透露资方具体信息。但知情人士告诉记者，此次资方或是软银。不过，该消息并未得到爱驰汽车官方的确认。

　　公开资料显示，爱驰汽车自创办以来先后经历了多轮融资。投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方，按照公开披露的资金额度，其融资总额已近百亿元人民币。不过，进入2023年以来，爱驰汽车出现了多次欠薪的情况。

　　今年3月，有报道称，爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》显示，公司因客观原因不得不做出工资延迟发放的决定，但会给员工正常缴纳3月的社保、公积金。彼时，爱驰汽车方面告诉记者：“工资延迟发放，公司运营一切正常。”

　　5月10日，爱驰汽车人力资源部再度发布《关于四月工资延迟发放的通知》，该通知称，鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定。而据记者了解，在接连拖欠工资后，爱驰汽车以公司“电力系统升级维修”为由要求全体员工居家办公。

　　6月底，一篇题为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在社交媒体流传。该文显示，经过超三个月的等待，员工讨薪的诉求并没有得到公司回应，“得到的只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资。”

　　结合上述《通知》及近期的发展状况来看，受制于资金短缺及其他各方因素，即便爱驰汽车进行了相应的调整，但也仅处于调整的初期。

　　在业内人士看来，当前新能源汽车行业的竞争已经不再是依靠一两款爆款车就可以活下去，企业需要持续的现金流和可用于市场竞争的现金储备，拼的是企业的整体运营效率、质量、规模、体系能力等。而对于正在经历调整的爱驰汽车而言，其将面临更大挑战。

　　记者|孙磊 编辑|裴健如 卢祥勇 杜恒峰

　　校对|何小桃

责任编辑：李桐

(责任编辑：焦点)