[导读]通用汽车全球研发实验室执行总监Gary Smyth在接受采访时介绍，汽车气排根据研究，杀手尾PM2.5污染只有6%是放仅汽车尾气造成的，由于中国的贡献柴油品质问题，导致这6%中的汽车气排95%都是由柴油汽车排放造成的。

【腾讯汽车原创报道】 通用汽车在4月9日举办的杀手尾2013中国车用能源论坛上表示，将致力于在中国加速推进先进动力技术与电气化解决方案。放仅

汽车不是贡献PM2.5杀手 尾气排放仅贡献6%

通用汽车全球研发实验室执行总监Gary Smyth在接受采访时介绍，根据研究，汽车气排PM2.5污染只有6%是杀手尾汽车尾气造成的，由于中国的放仅柴油品质问题，导致这6%中的贡献95%都是由柴油汽车排放造成的。

通用将致力于提高电池能量密度

对于未来新能源技术的汽车气排发展，Gary Smyth表示通用汽车将把创新技术应用于电池电芯的杀手尾设计和构架，并将融入全新技术的放仅电池系统延伸到通用汽车旗下产品线中。通用汽车的目的是提高电池的能量密度，缩小电池体积，降低成本。

电动汽车发展方向转向小型化

国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高在会上演讲时透露，未来中国电动车的发展方向将转向电动汽车小型化，将高成本、高性能、大型化的研发方向逐步转向低成本，适合中短途，时速在100公里以下的车型研发方面，同时国家对低速电动车的政策将从围堵转向疏导，规划电动汽车市场，逐渐扩大电动汽车试点城市范围和数量。

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