[ 新车首发]　　日前，月日比亚迪元PLUS(参数|询价)冠军版首发亮相，上市新车基本延续现款车型的比亚版首外观与内饰设计，新增外观与内饰配色，迪元配置有所升级，冠军参考此前比亚迪唐EV冠军版、月日秦EV冠军版价格较老款均进行了不同程度下调，上市预计元PLUS冠军版也会迎来官方降价，比亚版首新车将于9月15日上市。迪元　　外观方面，冠军元PLUS冠军版外观新增氧气蓝、月日律动紫2款配色，上市律动紫配色需加价2000元选装。比亚版首此外，迪元其将取消跑酷红外观配色。冠军新车前脸采用了比亚迪家族最新设计语言，镀铬中网上加入了元的字样。　　新车长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm。车辆侧面的线条富有力量感，车身腰线动感，有设计和层次感。车辆轮圈的造型也相当别致。　　车辆尾部，贯穿式的尾灯设计与海豚车型的最新设计相接近，有着很强的辨识度。车辆的C柱极具个性，成为车辆尾部的一处亮点。　　内饰方面，新车新增轻奢米色内饰，同时，在配置上提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后挡）、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式。　　内饰设计上，双色中控台采用了肌肉流线设计，空调出风口似哑铃片，中央扶手似跑步机。整个中控台最大化的简化了物理按键，只有一块全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，搭载DiLink 4.0（4G）智能网联系统，屏幕仍然可以旋转，系统有多款App。　　在功能配置上，还有Dirac音响、交互式氛围灯、VTOL移动电站、云服务、K歌麦克风等。变速器后方的控制按键区以驾驶和空调控制为主。　　新车采用五座布局，前排两个座椅均为电动调节，后排配备4/6折叠座椅，有中央扶手，后排提供空调出风口和两个USB接口。同时拥有全景天窗。另外，车辆尾部还采用了电动尾门。　　动力方面，元PLUS冠军版预计将继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用时7.3秒。续航方面，其将提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应的续航里程为430km、510km。（文/ 秦超）