就在免征购置税政策决定的源汽前一天，中德共同发布了电动汽车充电项目，车免对于新能源而言可谓是征购置税自主双喜临门。

7月9日，利及国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，品牌决定自2014年9月1日至2017年底，源汽对获得许可在中国境内销售（包括进口）的车免纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，征购置税自主免征车辆购置税。利及会议还指出，品牌有关部门要抓紧制定公布车型目录。源汽让更多人选择绿色出行，车免为可持续发展增添能量。征购置税自主

政策影响

可节省万余元

据了解，利及当前新能源车的品牌车辆购置税税率与传统燃油车购置税税率一致，均为汽车售价（含税价）的10%。具体计算方式，是在购车价格（以实际销售发票金额为准）扣除17%的增值税后，再乘以10%的税率得出。

目前，市场在售的纯电动车型，售价多在15万—35万元区间，除去中央补贴和地方补贴后，多数纯电动车型的售价为十余万元。依据上述税率公式进行计算，车辆购置税被减免后，消费者购买一辆国产纯电动汽车可节省费用万余元。

在此之前，政府对公共交通车辆已有相应的购置税优惠政策——城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。此次，这一政策则覆盖了符合条件的所有新能源汽车，无论乘用车、卡车还是客车。

利及自主品牌

在中国的新能源汽车市场中，纯电动汽车的销售始终占据着主导地位。据公开数据显示，2013年中国新能源汽车产销量分别为17553辆和17642辆，其中纯电动汽车产销量分别为14243辆和14604辆，几近占据新能源汽车产销量的八成。

而在我国目前的纯电动汽车领域，自主品牌则占据着较多席位，如比亚迪e6、江淮和悦iEV系列、北汽E150EV和荣威(微博)E50等。因此，免征购置税政策的实施，将有力促进自主品牌新能源汽车快速抢占市场，在新能源汽车的竞争中先行一步。

目前，第一批和第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》已先后发布，其中以自主品牌车型居多，可见国家对其的支持。

■ 链接

新能源为自主“加油”

比亚迪被认为是新能源汽车政策的最大获利者，其新能源车型目前继续保持爆发性增长的势头。截至8月底，秦销量达到7773辆，E6销量达到1809辆，新能源汽车免购置税新政进一步刺激了市场消费。虽然目前从9月1日起尚未有具体的统计数据，但多家经销店反映新能源车型依然处于缺货状态。

“何止是春天，新能源汽车市场正在迎来火热的夏天。”比亚迪总裁王传福（点击查看最新人物消息）日前表示，判断市场正在向上发展的重要标志正是私家车新能源化。今年上半年，半年报显示，比亚迪实现营业收入超过267亿元，其中新能源汽车业务实现收入约27亿元，同比增长12倍，占集团总收入的10%。来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年上半年，比亚迪新能源汽车的市场份额达37%，在插电式混合动力市场的份额超过60%，插电式混合动力车型秦成为中国新能源汽车销量冠军。

江淮汽车的前四代电动车目前则已累计投放市场6千多辆，行驶里程超过1亿公里，在合肥、北京、上海、成都等市场表现良好。另据了解，今年年底江淮和悦iEV5也将推出。

与上述车企相比，吉利汽车的新能源车型研发进度稍显缓慢，但在今年的北京车展(微博)上，吉利汽车也通过帝豪Cross及EC7 Hybrid两款新车型展示了其混合动力新技术。吉利汽车准备于来年正式推出一系列新能源汽车。

自主品牌商用车领域的新能源步伐也同样加速。据了解，今年上半年，金龙汽车加大了新能源汽车产品的开发力度，1-6月新增节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录产品33个，产品涵盖了插电式混合动力客车、增程式客车和纯电动客车。金龙汽车下半年的工作重点仍是根据行业政策及市场导向，加强纯电动等新能源客车产品的研发。

■ 业内人士看新政

车企 “对新能源汽车十分利好”

新能源汽车免征购置税是对消费者购买新能源汽车的鼓励，同时也是在鼓励企业加大对新能源汽车的研发投入和推广。未来消费者买的多，企业的市场、销量也就能够得到更好的提升。

——腾势市场部负责人胡晓庆

更多社会资本被获准进入新能源领域，对于处于发展初期的新能源汽车而言是好事。一个新的产业或行业在发展初期，需要政府和社会进行市场培育，众人拾柴火焰高。

——比亚迪汽车(微博)销售有限公司副总经理李云飞

(责任编辑：探索)