中评社香港4月29日电／大公报报道，疫下运新冠肺炎疫情近日放缓，停驶两地恢复通关又再成为大众关注的两年议题。受疫情影响，城际车即港铁的直通城际直通车暂停运作至今超过两年，消息透露，将永久停直通车在最近数月已经停止日常维修，疫下运甚至已没有订购后备零件，停驶直通车永久停运的两年计划已经进入决定阶段，只待公布，城际车即相关线路的直通工作人员将被分配至其他部门继续工作，不会裁员。将永久停有立法会议员表示，疫下运高铁现时已完全能够替代直通车，停驶更接近一小时生活圈，两年城际直通车已完成历史任务。　　经常乘搭东铁线的市民，等车的时候都曾看过不停站的蓝头火车经过，它就是城际直通车了。从最初往来尖沙咀及广州，直通车行走至今已经一百年，每日乘客量曾经逾万，但随着广深港高铁于2018年9月通车，城际直通车的乘客量应声下跌28%，2018年底每日乘客量只有约7000人次，截至2019年9肯的过去一年，平均每日乘客量约6900人次。　　随着疫情爆发，城际直通车与高铁自2020年1月30日起暂停服务至今。消息人士向记者表示，永久停运直通车的消息，早已在港铁内部流传。根据正常操作，列车须按每日、每月、每年进行不同程度的维修，但由数月前开始，直通车已经停止这些例行维修，也已停止购买后备的更换零件。　　消息人士形容，直通车现已无法透过自身动力运作。据了解，港铁高层对直通车永久停运一事，已经到决定性阶段，只待正式公布。

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