原标题：湘电动力：123.8m沿海自卸砂船综合电力系统下线

湘电动力“123.8m沿海自卸砂船综合电力系统下线仪式”剪彩现场。湘电卸砂线

红网时刻1月8日讯（记者 陈雪骅 朱丽萍 通讯员 韩晖）今天上午，动力湘电集团旗下湖南湘电动力有限公司（下称“湘电动力”）的海自合电生产厂房内，举行了一场特殊的船综活动——“123.8m沿海自卸砂船DIPS-4型直流综合电力系统下线仪式”。

仪式活动由湘电动力和广东全电船舶动力有限公司联合主办。力系湘潭市副市长杨晓军，统下湘电集团党委书记、湘电卸砂线董事长周健君，动力湘潭高新区管委会主任游志华，海自合电湘电股份总经理、船综湘电动力党委书记、力系总经理张越雷，统下中国船级社长沙检验处处长黄峻，湘电卸砂线客户代表钟燕威，动力广东船舶全电动力有限公司总经理黄国新等出席了本次活动。海自合电

仪式活动现场，湘电集团党委书记、董事长周健君致辞。

DIPS-4型直流综合电力系统所拥有的高功率密度、高效率、易于储能接入等优点，是船舶动力发展的重要方向。该项目是以国内顶级院士团队船舶综合电力系统的技术为支撑，结合该团队联合湘电动力研发的“世界首套中压直流综合电力系统”经验衍生出的成功典范。系统由2套1900kW柴油主发电机组及2套500kWh级储能电站供电，通过1kV直流集成式变配电系统为2套1600kW电力推进、5套共3100kW卸砂输送作业电机、全船日用负载供电，实现全船能量的统一分配与调度管理，不仅运行效率更高、还能降低运营成本与维修成本、降低碳排放，是该类工程船舶动力系统的发展方向。

采用船舶直流综合电力系统，主要有6大比较优势，即：重油比燃油更具有燃油的经济性；自动化程度高、人工成本低；系统的模块化设计，减少了备件的数量和种类；柴油发电机组始终工作在额定、高负荷率、高效率工况，提高了系统运行效率；空间布置灵活，提高了空间利用率；柴油机数量减少，降低了故障率和维修成本，提高了船员生活舒适度。

工作人员正在调试电机变频器。

2021年3月，湘电动力与客户签订2条123.8m自卸砂船的合同。此后历经9个月，完成了直流综合电力系统所有设备的生产制造与系统组装，并成功进入了陆上联调试验阶段，在联调试验完成后所有设备将发运到船厂配套安装。

业界评价，这体现出湘电动力在综合电力系统设备生产制造与系统集成试验方面的强劲实力，也标志着船舶综合电力系统先进技术推广取得了实质性突破。黄国新认为，船舶综合电力系统先进技术的应用前景广阔，既符合国家实施“双碳”目标方向，也蕴含着巨大的发展空间。（陈雪骅 朱丽萍 韩晖）

(责任编辑：热点)