该工程涉及彭余线、月完迎长径线、杭条双后线、县道新长西线、中修良塘线、累计临余线、公里工余高桦线7条县道，月完迎累计19.233公里，杭条桥梁维修3座，县道护栏提升改造5公里，中修工程计划于8月完工。累计截至目前，公里工余长西线、月完迎临余线等已陆续进场施工，工程总体进度约19.8%。
由于日益增长的交通流量、重载车辆、气候条件等因素，部分路段出现了车辙、裂缝、坑洞等路面病害，路面强度、平整度大大降低，影响行车舒适性、安全性。前期，区交通运输局联合区财政局实地摸排调查，确定县道大中修路段计划。
“这次县道大中修很多是通往重要景区的道路，其中通往径山寺的长径线沿途鱼形护栏虽美观，但山路较陡，存在安全隐患，我们这次在鱼形护栏边增加了波形梁钢护栏，或把鱼形护栏移位到具有波形梁钢护栏路段的外侧平台，既保障游客上山安全，也能将鱼形护栏这一文化特色保留。”区公路中心韩永良告诉记者，“7月3日至7日，我们会对山门以上路段采取全封闭施工。”
值得一提的是，在县道大中修工程中，余杭交通推广应用了“四新”技术，提升道路耐久车辙性。在部分重交通车辙严重的红绿灯路口，不仅保留了传统路面抗滑、低温抗裂、耐疲劳性高的优点，还具备较高抗车辙性、更长使用寿命等特点。
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