原标题：中铁十七局108国道改造工程获第十五届“中国钢结构金奖”

近日，中铁造工中国中铁十七局承建的局国奖108国道改造工程荣获第十五届“中国钢结构金奖”。此次获得的道改第届“中国钢结构金奖”是中国建筑行业钢结构工程质量最高荣誉，代表获奖项目钢结构工程质量达到国内领先水平。程获

108国道改造工程作为连接城市北部地区的钢结构金一条快速路，有效便捷了阳曲、中铁造工中国太原、局国奖晋中之间的道改第届联系，为下一步区域交通路网完善提供了有利的程获实施条件。该高架桥毗邻北同蒲铁路及大运高速公路，钢结构金上跨二广高速—京昆高速阳曲枢纽，中铁造工中国全长1.18公里，局国奖整体呈S型平曲线走向，道改第届钢结构总用钢量1.2万吨，程获施工区域穿越4条50万伏高压电线，钢结构金施工难度极大。

综合现场因素，建设者创新采用“顶推滑移变轨”施工技术对桥梁第3至6联进行架设施工，通过采用高精度传感器控制液压动力系统，精准掌控钢箱梁顶进的速度和方向，相当于给顶推施工加上了“AI大脑”。同时，在滑移轨道梁前端焊接过渡斜板，使庞大沉重的万吨钢箱梁在两条不同水平线、不同宽度的轨道上实现平稳、丝滑变轨，成功创造了当时国内顶推滑移8892米最长施工纪录。

该工法有效克服施工环境复杂、作业空间狭窄等难题，为钢箱梁实现大跨度、高精度、自动化顶推施工提供设备及技术保障，具有施工精度高、工期短、操作方便灵活、安全可靠等优点，较传统的方法缩短工期60天、施工效率提升45%、成本节约30%，为国内大跨度钢箱梁顶推施工高精度、自动化提供了有效的经验借鉴。 （张毅 刘婧）

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