中评社北京3月1日电／据经济参考报报道，网络人工智能、隐患大数据、堵智物联网等新技术的车起诞生和广泛应用，导致汽车业出现颠覆性变革的跑线同时，巨大的网络不确定性和无处不在的网络安全隐患，又将这一产业推至悬崖边。隐患　　汽车业频现网络安全事件　　令特斯拉CEO马斯克万万没有想到的堵智是，特斯拉号称独步天下的车起自动驾驶技术会成为其被诟病的“槽点”之一。　　近日，跑线一则拍摄于福建厦门的网络视频显示，一辆特斯拉独自在隧道内行驶，隐患此时两边的堵智车道并没有其他车辆，不过特斯拉的车起中控大屏里却显示右侧有公交车经过。　　当事人称，跑线类似公交车的物体只在隧道前半程出现过，而后半程则消失不见，奇怪的是当时隧道内并没有其他车辆出现。　　事后，特斯拉方面给出的答覆是，这有可能是车载雷达出现了误侦测的情况。　　无独有偶，2021年1月，国外一位特斯拉车主也在Twitter上传了一则引发热议的视频：这辆特斯拉汽车经过一处墓地时，雷达能隐隐约约识别到人的轮廓，中控屏上也出现了众多“行人”，然而此时路面上却一个人都没有。　　不可否认，特斯拉的自动辅助驾驶技术有其独到之处，但雷达误侦测却成为埋在驾驶者身边的定时炸弹。不少特斯拉车主吐槽说，在开启了Autopolit（自动驾驶系统）功能后，特斯拉很容易将路旁的各种标牌误认为是限速或停车标志，然后系统会采取自动刹车的操作。这样一来，原本为了解放驾驶者双手，提供更加便捷、智能体验的自动驾驶功能，却成了潜在的巨大风险。　　事实上，这已不是特斯拉第一次暴露出汽车网络安全方面的问题：早在2015年，黑客就曾入侵了特斯拉Model　S的车载系统，导致其在行驶过程中突然熄火；2017年，来自360公司和腾讯公司的安全技术人员分别展示了如何“无钥匙”远程进入特斯拉的车载系统和电网系统；2020年，全球更是发生了多起特斯拉App宕机事件，致使手机无法与车辆进行链接，车主处于“盲开”状态，甚至有些车主被锁在车中，对车主的行车安全和人身安全构成了威胁。　　当然，类似的事件并不只是发生在特斯拉汽车上。2015年7月，两位著名白帽黑客查理·米勒以及克里斯·瓦拉塞克曾入侵了一辆Jeep自由光的Uconnect车载系统，通过软件远程向该系统发送指令，启动了车上的各种功能。2016年，日产汽车不得不关闭其专为Leaf系列开发的应用程序Nissan　Connected　EV，因为他们发现，黑客可以侵入汽车系统，控制电池操作等功能，以耗尽电池。此外，奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼等大众旗下品牌的Megamos　Crypto防护系统也都被黑客攻破过。　　业界认为，相对传统汽车厂商而言，特斯拉无疑在网络安全防护方面表现得更好一些，但依然无法有效防范各种漏洞利用、数据泄露和服务中断等问题，这无疑让人们对汽车网络安全捏了一把汗。

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