其中，将美371 名员工来自俄亥俄州的国再克利夫兰发动机厂。另外 94 名员工来自俄亥俄州的罢工利马发动机厂，还有 25 名员工来自斯特林轴承厂，影响他们的福特裁员时间从 10 月 5 日到 10 月 9 日。这样一来，汽车自上个月罢工开始以来，将美被裁员的国再总人数达到了 1794 人。
福特汽车公司制造和劳资事务副总裁布莱斯・柯里在一份声明中说：“虽然我们正在尽我们所能避免裁员，罢工但我们别无选择，影响只能减少生产那些原本要运往正在罢工的福特工厂的零部件。罢工相关的裁员是 UAW 的策略造成的不幸后果。”
福特汽车公司已经向其罢工的工人提出了七份报价，最新的一份是将工资定在美国所有工作（包括小时工和薪金制员工）中排名前 25% 的水平，该报价还包括了工作保障、产品承诺和福利。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆・法利在一份声明中说：“毫无疑问，我们的 UAW 员工在疫情期间把我们扛在了肩上，而这些同样的工人及其家庭也受到了通货膨胀的重创。我们希望确保我们的工人在这次谈判中能够得到两样东西 —— 一份创纪录的合同和一个强劲的未来。我们已经把一份对公司来说很昂贵的报价放在了桌上。”
UAW 自 9 月 15 日起就开始罢工，其上一次罢工是在 2019 年，当时罢工持续了六周里，给通用汽车造成了 36 亿美元（备注：当前约 263.16 亿元人民币）的损失。这一次，该工会对抗的是底特律三大汽车制造商：福特、通用和斯泰兰蒂斯。
UAW 工会在美国拥有 40 万名会员，目前只有其中一部分会员参与了罢工。
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(责任编辑：探索)