中评社北京2月26日电／虎年开春，广佛高速广佛高速公路传来好消息：自2022年3月3日零时起停止收费，免费保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，广佛高速
对通行本路段的免费所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的广佛高速车辆通行费。停止收费后，免费由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的广佛高速管理、养护。免费 提起“广佛高速”，广佛高速出生在高速公路时代的免费
年轻人可能无感，年逾不惑的广佛高速老广，可能人生第一次坐车、免费开车上高速，广佛高速就是免费这条高速公路，“高速公路”这个概念恐怕也是广佛高速在这里获得的。因为它不但是广东首条建成使用的高速公路，还是中国最早的高速公路之一，堪称中国高速公路的“元老”。它不但见证了中国高速公路发展的历史，也浓缩了珠三角的开放史，因为它是首条合资兴建的高速公路，自此，合资修路建桥在南粤大地遍地开花。 可以说，广佛高速建成使用之后，让人们从此深深爱上了高速公路。建成之前，珠三角地区的原材料、产品运输和商务往来，只能依靠广佛公路（G321），公路狭窄、路况极差，沿途还经过市镇，拥堵成为家常便饭，当时有人形容这条路是“全国最大的停车场”，体验之差可谓声名在外。建成之后，20分钟就可跑完原来2小时的路程，那感觉岂是一个“爽”字了得。1989年8月试通车当天，广州、佛山两地的居民纷纷骑自行车逛高速，“万人单车行”也算是一大奇观。笔者也在通车当年上过广佛高速，实地体验了一番，欣喜之情至今犹新。 “路通财通”这个词起源已不可考，至少广佛高速是一个极佳注脚。广佛高速通车后，沿路的工业区几乎一夜间发展起来，村村兴起工业区投资热潮。里水镇成为全国著名的袜子和内衣生产名镇，大沥镇成为“中国铝产业基地”……广佛高速不但对广佛两地，甚至对珠三角乃至广东的经济发展影响至深。广佛高速通车初期只有双向四车道，其后改扩建为双向八车道，就是一个标志。 曾经，广佛高速率先在全国实行“贷款修路、收费还贷”，为全面加快推进高速公路建设和经营管理提供了宝贵经验。今天，它停止收费，还路于民，又开了一个好头。按照相关条例，经营性公路一般不超过30年。如此算来，那些建于上世纪九十年代的高速公路，陆续进入“而立之年”，有望相继退出收费行列。广佛高速之外，山东省交通运输厅日前发布通告，荣乌高速公路威海至烟台段，近日起停止收取车辆通行费。 时势造英雄，每个时代有每个时代的创新。当经济发展到一定阶段，公共财政能够挑起更重的担子时，把更多高速公路当作免费公共产品提供给公众，也可视为一种创新。不但到期高速公路免费开放，而且一些尚未到期的，在地方财力许可的情况下，通过回购方式提前结束收费期，亦未为不可。 来源：广州日报 作者：练洪洋
