8月11日上午9时35分首列6节编号0754次列车在工程推车的上海首辆顺利推动下以5km/h的速度从东侧轨道方向缓缓驶入，沿站场第7股道，轨道推送至停车列检库7道B段，交通顺利完成解钩，号线平稳停靠进库,陈太标志着由中铁上海局承建的上海轨道交通7号线陈太路定修段改扩建工程的停车列检库正式投入使用，截至2018年底预计将停放16辆新列车。定列车
    由中铁上海工程局二公司承建的修段项目上海地铁7号线陈太路定修段改扩建项目位于锦秋路北侧，S20外环高速东侧，入库丰宝路西侧的上海首辆顺利地块内，改扩建工程主要由21米跨和27米跨两座列检库构成，轨道涉及市政、交通房建、号线机电装修安装、陈太铺轨、定列车建筑电气等多个专业工程，修段项目合同总造价10132万元。其中的轨道及系统工程主要为轨道立柱、整体道床、钢轨安装、接触网、通信、FAS系统及工艺设备安装，轨道立柱共3780个，碎石道砟4531方，轨枕铺设3282根，钢轨铺设9284米，7号单开道岔10组。
    为了保证“8.11”能顺利完成新车入库，陈太路项目部未雨绸缪，超前谋划，争分夺秒的和时间打起了“抢先战”。不仅要克服专业面广、交叉作业频繁、施工接口复杂等困难，还要避开酷暑、汛期等对施工进度产生的不利影响，为此，项目部始终秉持“只为成功想办法，不为困难找理由”的工作思想，多次组织专业技术人员召开接车专项会议，结合项目实际情况制定新车接车方案，全面细化人员分工，以碰头会、交班会为契机，强化现场管理，将“抓生产重质量”的方针贯穿整个施工的全过程，确保接车区域内场地、轨道、接触网、设备设施、通讯功能等均安全可控、正常运作。
    据悉上海轨道交通7号线于2010年2月20日正式运营，从宝山区美兰湖站起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，线路全长44.35公里，共设有33座车站。全线设有陈太路定修段和龙阳路停车场，其中陈太路定修段原设计预留18列位停车列检位，为提高7号线运能，在增购列车后，需扩建陈太路定修段远期预留的停车列检库，陈太路定修段主要承担7号线全部配属车辆的停放、清洗、半月检、月检、临修等任务。以满足增购列车的停放列检需要。
（刘婷）

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