同时发现，国占崔东树认为，世界2023 年中国新能源车在东南亚和欧洲市场表现最好，份额这也是表现较强因为产业链强大，从而形成了国内市场和出口的乘联双增长。
▲ 图源 崔东树崔东树表示，东树在世界新能源乘用车走势方面，月中源车2023 年世界新能源乘用车呈现如下趋势：
▲ 图源 崔东树2020 年新能源乘用车销量达到 286 万台，国占走势与 2019 年同期增 41%。世界
2021 年新能源乘用车销量达到 634 万台，份额增长 122% 的表现较强超预期的超强表现。
2022 年世界新能源乘用车走势较强，达到 1031 万台，同比增长 63%。
2023 年世界新能源乘用车走势较强，1-8 月达到 823 万台，同比增长 40%。8 月达到 122 万台，同比增长 35%。相对前几年的走势仍是较快。
而在世界新能源乘用车市场走势方面，崔东树认为 2020 年上半年世界新能源车面临高基数压力，8 月开始进入低基数阶段，奠定了持续至今新的新能源增长周期。
▲ 图源 崔东树而 2021-2022 年，世界新能源车呈现加速上升态势，低基数下的增长更强。2023 年世界新能源车起步较低，2 季度低基数高增长，7-8 月基本恢复正常高增长。
2023 年的新能源减速趋势超预期。中国的新能源政策调整因素影响 1 月较大，2-8 月已经逐步恢复。前期连续几年世界新能源销量已经超越 40% 增速。
▲ 图源 崔东树在世界各地新能源乘用车市场走势方面，崔东树表示，中国之外市场的新能源走势总体较强，海外新能源在今年开始的新一轮增长。而且去年的基数较低，有利于增长。8 月的海外新能源增长较猛。
▲ 图源 崔东树▲ 图源 崔东树▲ 图源 崔东树崔东树引用全国乘联会数据声称：
中国 2021 年 331 万乘用车，超越欧洲的 218 万和北美洲的 70 万，中国优势明显。
中国 2022 年的销量 650 万台，大幅超越欧洲的 248 万和北美洲的 106 万的销量，中国新能源车优势明显。
中国 2023 年 1-8 月的销量 508 万台，继续大幅超越欧洲和北美洲的销量，中国新能源车优势明显。
▲ 图源 崔东树崔东树同时表示，从新能源车的区域市场走势看，2020 年欧洲始终是加速上行，超越中国。2021-2022 年的欧洲新能源车市场总体高位稳定，而中国新能源车市场 2021 年开始持续走势强劲。美国市场新能源车相对低迷和稳定。
2023 年中国新能源车销量回落较大，欧洲也是政策退出，美国车市较强，未来中国车市将持续良好发展。
参考
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