1月12日，秦岭宝坪高速秦岭天台山隧道左线进口和右线出口相继贯通，天台工期较计划提前400多天，山隧这标志着目前世界上在建规模最大的道左公路隧道——秦岭天台山隧道工程建设实现了新突破。

秦岭天台山隧道全长15.56公里，线进相继净宽14米，口和净高5米，右线设计速度为每小时80公里，出口为双向六车道。贯通截至目前，秦岭秦岭天台山隧道建设共掘进12.8公里（双洞），天台占总长度的山隧82.3%。隧道建设施工方案采用“三井四段式”，道左分别设1号斜井、线进相继2号竖井、口和3号斜井，其中1号斜井、3号斜井在发挥通风功能的同时，兼顾工程建设施工通道。承建单位分别以进口导洞、通风斜井、出口反向掘进等方式增开工作面，确保隧道施工快速、高效掘进。

宝坪高速公路是国家高速银昆线（G85）的组成路段，也是我省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的高速公路建设项目。宝坪高速公路建成后，将成为一条穿越秦岭南北的运输大通道，实现银昆线在陕西境内的全线贯通，对促进关天、成渝两大经济区合作交流，推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设，促进“三个经济”发展等具有重要意义。

（陕西日报记者 苏怡）

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