中评社北京9月10日电／据嘉兴日报报导，嘉兴“每次出差，大交我都由衷地为嘉兴交通的通建
便利点赞！”因工作需要，设构在嘉兴一家产品研发公司从事销售工作的筑外敖先生，需要经常前往长三角及周边城市出差，联内“从上海到嘉兴坐高铁只需要27分钟，格局出站后无缝换乘有轨电车，嘉兴半小时左右就回到了嘉兴市中心，大交确实非常快！通建” 2022年初以来，设构嘉兴全面掀起“大干交通、筑外干大交通”热潮，联内
交通工程建设大步快进，格局水陆空铁齐头并进，嘉兴形成了交通运输事业跨越式发展的良好局面。上海金山至嘉兴平湖市域铁路可研获批、嘉兴至枫南市域铁路用地预审获批、嘉兴中心城区至县（市）4条快速路射线等重大工程开工建设、开行首条海铁联运铁路集装箱班列、嘉兴港新增9个对外开放泊位……大交通的建设，不仅为市民出行带来极大便利，也打开了城市发展的大格局，为嘉兴打造长三角城市群重要中心城市提供了有力支撑。 加速迈向“同城化” 市域铁路助力畅行长三角 在嘉兴，一张公交卡可以怎样用？ 随着嘉兴在浙江率先实现市域公交一体化，形成“一码通行”“三网融合”“四个统一”的全域公交出行体系，嘉兴的公共交通越来越便民。市民公交出行一次只需要1块钱，嘉兴市区公共交通出行5小时内换乘免费。今后，刷这张公交卡不仅可以乘坐嘉兴市区的公交、有轨电车和九水巴士，还可以乘坐嘉兴市域铁路列车，从嘉兴直达上海。 作为介于地铁与国铁干线之间的一种轨道交通制式，市域铁路主要服务都市圈、城市群。7月13日，随着沪苏嘉城际铁路项目开工仪式举行，手持公交卡畅行上海、苏州、嘉兴将加快成为现实。该项目是推进沪苏浙基础设施互联互通的标志性工程，东起上海虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至苏州吴江区。项目建成后，将成为长三角地区首条跨一市两省的快速通勤铁路，带给沿线群众随到随乘、一票通达的全新出行体验，实现交通出行同城化。
