记者从中国铁建股份有限公司获悉，日国由中铁十四局集团施工的内建国内在建最大直径水下盾构公路隧道——南京长江第五大桥夹江隧道13日全线贯通，为年底建成通车奠定了坚实基础。最大直径

　　南京长江第五大桥采用斜拉桥形式，水下隧道夹江隧道是盾构连接南京主城和江北新区的重要纽带。盾构隧道长1159米，公路贯通管片外径15米。全线

　　据南京市公共工程建设中心夹江隧道项目负责人介绍，日国建设过程中，内建施工人员先后克服了浅覆土盾构始发、最大直径下穿夹江大堤、水下隧道超深基坑盾构机接收等施工风险，盾构实现了盾构机精准接收。公路贯通

　　该项目总工程师武文清介绍，全线施工人员采用了高精度三维激光跟踪扫描技术控制管片预制精度，日国保障了成型隧道的高质量。此外，施工过程中，他们还将弃渣用于夹江大堤改造，实现了再利用。

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