北京地铁22号线段全面进入盾构施工阶段

日报讯（记者曹智）从中交一公局集团获悉，北京10月9日，地铁段全段由北京市住建委等单位人员及相关专家组成的号线河北验收组，听取了制造商中交天和关于“奋进号”盾构机制造过程的面进汇报，并到生产车间对盾构机进行详细勘验，入盾对相关检测和证明材料进行了认真核查，构施工阶一致同意“奋进号”盾构机通过验收。北京这标志着北京轨道交通22号线（平谷线）段项目全面进入盾构施工阶段。地铁段全段

北京轨道交通22号线（平谷线）西起北京市朝阳区东大桥，号线河北东至该市平谷新城，面进途经北京市朝阳区、入盾通州区，构施工阶省三河市，北京北京市平谷区等地，地铁段全段串联了北京市CBD核心区、号线河北城市副中心，燕郊，北京市平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2公里，分为北京段和段。

段工程由中交一公局集团和中交隧道局联合体承建，全长29.2公里，共设5站6区间，包括地上段、地下段两部分，地下段长度约17.56公里。未来，22号线将预留向东延伸支线建设条件，可实现“一干多支”的网络化运行。

工程共投入6台盾构机进行施工，均由中交天和制造。目前，前5台盾构机中的“三河号”“燕郊号”和“笃行号”已分别于7月26日、8月23日、10月8日顺利始发，正在掘进施工中。第四台盾构机“携同号”已组装调试完成，始发在即。第五台也于近期陆续发运，部分部件已运抵现场。

“奋进号”为项目投入的第六台盾构机，刀盘开挖直径为8.29米，总长约109米，计划由潮白大街站北端始发，将与右线盾构机“携同号”并肩战斗，完成潮白大街站至高楼站左线5039米的掘进任务。

受潮白大街站结构尺寸影响，“奋进号”盾构机将采用分体方式进行始发，项目技术团队结合现场实际情况，制定了科学详细的施工方案，为后续做好技术保障。

据介绍，这6台盾构机均配备了智能化掘进管理系统，搭载了无级调速拼装系统，带有内置式传感器铰接装置、自动导向测量和掘进管理系统、刀盘清洗及注入装置、盾尾间隙自动测量系统等，具备超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术，大大提高了盾构机运行的自动化、智能化水平。它们的应用将加快北京轨道交通22号线（平谷线）段的建设进度。

北京轨道交通22号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，建成后，北京中心城区、北京城市副中心、三河市和北京市平谷区将实现轨道交通快速互联互通，廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达。

(责任编辑：焦点)