原标题：芒果TV《青春正当时》第十集：走近城市智轨背后的创造团“创造团”

由芒果TV出品，共青团中央宣传部特别指导，芒果湖南省委网信办、青春共青团湖南省委指导的正当，为庆祝中国共产党建党100周年隆重推出的时第市智大型青春励志纪录片《青春正当时》第十期《城市智轨的“创造团”》今日播出。由中国中车株洲电力机车研究所独立自主研发的集走近城智轨，历经了八年打磨终于进入第二代产品的轨背最后攻坚期。而它背后又有多少为之探索的创造团青年人奋斗者，本期节目将走近这群智慧“创造团”的芒果故事。

转向研发，青春引导智轨“行正道”

智轨，正当一种智能驾驶的时第市智公共交通工具，“天上无网，集走近城地下无轨”，轨背作为全新的创造团交通制式，智轨既可持久续航，准时准点，又能够安全舒适，绿色环保。实现这些碾压性优势的背后，离不开一支平均年龄三十未满的研发团队的智慧。

想要实现智轨的安全运行，研发团队付出的努力难以想象。对于周胜团队而言，让智轨拥有人的辨识应变能力，实现轨道自动转向，避开复杂的障碍物和行人，是他们需要攻克的技术难关。八年时间，反复的测试和校准，从创意理念到成车落地，第一代工程师用了将近四年时间才完成。“如果偏了一度，后面的车尾应该会甩出十几厘米。”智轨对控制的精确度要求非常高，要想让智轨“乖乖听话”，实现零误差精确转向，如今周胜团队要面对的困难不比前辈少。

在周胜的字典里，没有放弃，只有征服。运用精准的算法引导一辆智轨“行正道”，远比驯服一匹野马还要难。智轨研发元老之一张陈林向周胜提出了自己的建议，即把铰接盘的几个自由的模型调一下，问题似乎变得容易了些。正是在这种科研氛围下，周胜面临的问题被各个击破。

系统图像识别研发，捕捉司机驾驶状态

如何让乘客的安全得到更高的保障，是丁驰团队负责的工作。智轨虽然已具备无人驾驶功能，但在一些特殊条件和复杂路段下，仍需要人工操作。行车途中司机的每一个动作和表情，都将被图像识别系统所捕捉，并分析得出结论，中心控制室再由此做出相应调度和处理。中车株洲所自主研发的这套图像识别系统，就出自两个“90后”女孩——湖南妹子丁驰和江西妹子熊群芳之手。

丁驰和熊群芳一个负责图像信号处理，一个负责人脸识别疲劳检测，她们两人各有所长，配合默契。图像识别功能，需要用到一种最新潮的科技——人工智能卷积神经网络。疲劳、左顾右盼、盹睡……她们模拟着驾驶员的各种状态，力保智轨的行驶安全。

一次次测试，一次次失败，系统提示的报错音，意味着前期所有努力都被判无效。图像识别功能测试的结果，关乎了未来智轨的道路交通安全和无数乘客的生命安全。丁驰请教了自己的父亲，中国工程院院士丁荣军。在他的帮助下，丁驰意识到或许是因为图像的样本还不够丰富，才会导致系统识别失败。

问题找到后，她们迅速调整研究策略，在保障被采集者隐私安全的前提下，尽可能多地采集图像样本进行分析。丁驰和熊群芳带领团队攻坚克难，最终顺利地完成了系统测试，关键时刻没有掉链子。第二代智轨从设计研发到投入运行，工程庞大，流程复杂，接下来它又将面临怎样的难关呢？

交通系统工程，做智轨的“引路人”

和前端研发不同，刘浏负责的后端运行面临的困难更加棘手。在未来城市道路交通体系中，智轨最大的优势就是适应能力强、造价低。但智轨的种种优势，完全依附一条合理的交通线路，工程师刘浏则成为了它们不折不扣的“引路人”。线路的选择不仅要从交通性考虑，还要从社会需求去考虑，智轨首先需要解决的是客流问题。刘浏意识到，要在智轨车投入运营后给社会带来效益，让智轨跑得好，社会车辆也跑得好，这是智轨应用中最大的一个挑战。第一代智轨投入使用后，曾经遭受过一些质疑。如今，作为智轨线路开发的工程师，刘浏必须为城市设计出一条既经济实用又科学合理的智轨交通线路。顶着巨大的压力，他和团队不断地优化线路方案，力争完美。

经过实地考察和团队的不懈努力，一个科学合理的线路设计方案，在四川省宜宾市成功的试运行，智轨的加盟让宜宾市的城市拥堵缓解率，跃居全国第一，彻底改变了这里的交通结构。

在一线大城市，智轨可为大运量轨道交通系统打辅助；在中小城市，智轨可作为骨干交通网，为城市打通“任督二脉”，告别那些堵车又堵心的日子。在湖南株洲这座工业城市里，三十未满的他们有着一个大大的梦想，就是让中国智造的电力机车站上全球之巅。八年时间，从一代到二代，智轨系统可以改变一座城市的交通，他们用行动证明“强国有我，请党放心”的铮铮誓言，他们将不断用科技的力量，改变整个世界！！

下一期节目将走近杭州市江干区首批STEAM教育和项目式学习基地——丁兰中学，看这所学校如何实现中国素质教育的优质实验。更多精彩内容敬请持续关注《青春正当时》。（朱伶俐）

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