原标题：出口集装箱一箱难求，出口供需压力如何缓解？上海这招一举多得
东方网记者薛宁薇8月10日报道：受疫情影响，集装解上举多去年起，箱箱国际集装箱运输价格飞涨。难求叠加近来的供需季节性因素，我国出口集装箱一箱难求。压力作为全球集装箱吞吐量第一的何缓海招上海港，如何缓解集装箱的出口供需压力？统筹把控空箱的调配是一条可行路径。
洋山港四期 资料图
在今天举行的集装解上举多“立足新片区、建设枢纽港”上海港东北亚空箱调运中中心签约仪式上，箱箱上海港东北亚空箱调运中心正式在临港新片区的难求洋山港区落地。
空箱调运中心是供需国际航运枢纽必须提供的一种重要口岸配套服务。上海港东北亚空箱调运中心的压力成立意味着，洋山港区乃至整个上海港的何缓海招空箱储蓄、统筹调运和周转能力将得到进一步提高，出口进入腹地市场的纵深能力显著增强，而上海港集装箱吞吐量全球第一的地位将更加巩固。
上港集团生产业务部总经理助理陈炜告诉记者，目前，洋山港建有一个45万平米的空箱调用堆场。作为空箱调运中心的一个组成部分，腾出如此大的物理空间存放空箱，有利于统筹降低物流成本。
洋山港是上海港的最重要的港口群之一。数据显示，今年上半年，洋山深水港集装箱吞吐量达到1115.5万标箱，占整个上海港集装箱吞吐量的近一半。而其中，大量的欧美远洋航线也为洋山港带来巨大的空箱资源。
“空箱调运中心不单单是一个堆场的概念，还涉及很多创新业务的发展空间，包括空箱匹配、水陆中转等实体性业务。”陈炜表示，上海港着眼未来的空箱资源调配，后续不仅将吸引空箱聚集在上海港，还会提供配套服务能力，如修箱、洗箱、验箱等，使航运公司放心将空箱优先托付给上海港。
记者注意到，此前紧握空箱资源的船公司，今天非也出现在了与上海港的合作签约现场。包括马士基、达飞、地中海和长荣等全球知名航运物流在内，与上港集团合作共建东北亚空箱调运中心。
竞争关系是如何变为合作关系的？记者获悉，资源互补是此次合作的一大契机。一方面，船公司表示，将积极支持上海港的空箱建设；同时，作为港口方，上港集团也将积极满足船公司的服务诉求。
此外，不得不提的是，临港新片区的制度优势也是各方共同选择“联手”的重要因素。洋山特殊综合保税区作为新片区“双特”王牌之一，具有制度创新集成的优势，这将有利于形成系统运营模式，提升区域物流系统效率和对国际、国内两个市场航运资源配置效率，将对上海港大力发展国际、国内水水中转，提升航运枢纽能级起到积极意义。
记者获悉，未来，东北亚空箱调运中心未来还将设立空箱分中心，布局长江港口，在摸清空箱调用的路径与需求后，进一步服务腹地市场。
上港集团党委书记、董事长顾金山表示，公司将进一步深化与航运企业的战略合作，提升港航物流资源配置能力和港口航运综合服务水平，使“上海港东北亚空箱调运中心”成为洋山特殊综保区的示范项目，为全面提升航运枢纽服务辐射能级，助推临港新片区新一轮高质量发展注入新的动能。
（薛宁薇）(责任编辑：百科)