由于骑行便捷，共享如今，电单共享电单车成了很多市民中短途出行的车考首选，共享电单车市场也日益增大。验城然而，市管与曾经共享单车引发的理水各种乱象相似，共享电单车也面临着管理的共享难题，考验着管理部门的电单智慧。

　　据测算，车考运营企业每投放1万辆共享电单车，验城相当于增加固定资产投资3000万元、市管新增就业岗位500个。理水

　　基于共享电单车的共享经济效益、社会效益和技术可行性、电单增加市民出行便利性等的车考综合考虑，2020年昆明市城市管理局对2018年实施的《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》进行了全面修订。其中，废除“不得投放电动自行车、助力自行车作为共享单车供市民使用”等条款，要求“放开共享电动自行车、助力自行车投放，试点按一定比例置换投放助力车”等引发公众关注。健全了各级城市管理部门、企业、街道社区、各级网格中心和网格监督员相匹配的运维机制，从车辆技术、使用范围、投放标准、停放管理、退出机制等方面进行了规范，明确了管理部门、运营企业、使用人的责任。

　　而从实施情况看，昆明市为方便市民的同时确保车辆运营管理的安全、规范和便捷，升级运营手段，提升服务质量，积极打造共享电单车管理的“昆明模式”2.0版，既控制企业入驻数量、车辆投放数量，又把握运营企业的质量，为市民出行提供了优质、安全的服务。

　　推动智慧城市建设和共享模式可持续发展的关键是大数据等网络化、智能化、数字化的新一代信息技术的推广和应用。大数据是智能城市建设的基础和底座，昆明数字城管指挥中心信息管理平台目前注册用户400余万人次，日均使用人数110万人次。车辆的备案、数量、定位、运维人员的轨迹状态等功能一应俱全。

　　充分利用互联网企业的数据资源和技术实力，昆明市城市管理局积极引导企业以大数据处理平台为基础，采用电子围栏等智能管理模式，在消防通道、中小学校、火车站等重要城市交通枢纽站100米范围内，设置禁停区，并根据用户反馈，优化、调整停放区。通过采取语音提示、弹窗提醒等措施，告诉用户可停区和禁停区位置，运用电子地图、电子围栏等技术手段，引导用户按点停车，实现技术管理与人工维护有机结合，引导市民规范停放。目前，共享电单车已经具备比共享单车更为精确的定位功能，停放误差小于1米。对于不遵守停放规则的用户，通过收取站外调度费、调整信用评分及用车价格，甚至封禁违规账号等机制进行约束。

　　与此同时，共享电单车企业也在开展着积极的探索，以美团为例，美团在昆明市启动“创文助行”行动，利用先进技术手段设立电子围栏禁停区，组建专业运营维护团队，实行网格化管理，每个网格和区域内配备专人进行车辆维护，30分钟内就能处理任何地方的车辆停放问题。目前已有“失信”用户因乱停乱放、私占破坏共享单车被封号，有力提升了用户文明使用共享单车的意识。

　　当前，面对共享电单车日益“井喷”的态势，如何管理显得格外迫切。共享电单车的管理，既考验着各级城市管理部门的应急能力和治理水平，也检验着基层整体治理体系和治理能力。昆明市围绕打造幸福宜居城市目标，树立全周期管理理念的模式的探索，提供了一种参考和方案。也希望有关部门和企业能够合力齐抓共管，使共享电单车与城市共荣发展。

　　云南网记者 胡晓蓉

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