近日，中国制造一个做某中国品牌汽车区域代理的新阶朋友向我抱怨，经济下行，段新今年又亏了，范本参加经销商大会时，奇瑞汽车同行们在交流中都充满悲观情绪：到底还能坚持多久？

　　当前，中国制造中国经济已进入深度调整期，新阶不只是段新汽车行业，无论是范本实体经济还是虚拟经济，都已“凛冬将至”。奇瑞汽车中国经济的中国制造三驾马车“消费、投资、新阶出口”中，段新民间投资和消费信心不足，范本政府投资带动性边际效益降低；出口方面，奇瑞汽车以东莞等沿海地区为代表的传统“中国制造”模式面临着成本增长、人口红利递减的难题，尤其是东南亚、非洲等地的低成本优势日益对“中国制造”传统发展模式带来挑战。

　　在此背景下，中国制造业的出路别无它途，唯有及时转变传统增长方式，实现产业优化和升级，实现国内外两个市场齐头并进，最终实现中国制造强国梦。可喜的是，我们在汽车行业拥有一个现成的新范本可供学习，那就是——奇瑞汽车。

　　奇瑞已于12月18日成为第一家自主品牌乘用车达到500万台的中国车企，正式拥有世界主流汽车品牌的庞大用户基础。奇瑞实现这个成绩，并不是一蹴而就。

　　当初，奇瑞从汽车工业几乎是“一片荒原”的芜湖起家，借着中国汽车第一个普及高峰期的东风，发展成为中国一线车企。就在发展得风生水起的时候，2010年，奇瑞不忘“造真正的中国车”的初心，拿出了壮士断腕的决心，开始战略转型，进行“二次创业”，建体系、提品质、树品牌，打造正向研发体系，掌握核心技术，提升产品品质，大规模缩减产品阵营，回归“一个奇瑞”。

　　建立正向研发体系，打破技术封锁，掌握核心技术。

　　从2010年到现在，国内汽车产业山寨盛行，对外资品牌进行全方位的抄袭，很多走此捷径的车企都借着中国“疯狂”的车市做大了规模。而奇瑞却把主要精力集中对涵盖研发、采购、制造和营销服务等九大运营体系进行了优化和重建，建立起了与国际标准接轨的产品正向研发体系和流程，打破了合资品牌对核心技术的封锁，成为中国汽车行业自有专利最多的车企，形成了整车、发动机、变速器等方面的自有研发能力和技术体系。

　　在发动机技术方面，奇瑞于2015年4月19日在上海车展发布iPOWER智效动力总成系统，包括ACTECO传统能源技术和ETECO新能源技术。在传统能源技术上，奇瑞将有新一代的缸内直喷涡轮增压发动机和新一代的CVT变速箱。而ETECO新能源技术包含Hybrid混合动力、Plug-inHybrid插电式混合动力、BatteryElectricVehicles纯电动、ISG智能启停动力技术，展示了奇瑞在新能源领域的研发实力。车身技术方面，奇瑞已经具备国内最高水平的全碳纤维车身技术。在其它核心零部件方面，奇瑞自主研发的CVT、6AT乘用车自动变速器，以及电子驻车、ABS、ESP等汽车电子产品都填补了中国汽车的空白，汽车互联网+技术和应用方面国内领先。

　　全面提升产品品质，打造品牌价值，壮大奇瑞创造。

　　众所周知，以往中国品牌与合资品牌在产品品质上的差距，根源在于中国品牌缺乏正向开发能力，山寨的产品知其然而不知其所以然，无法从根源上解决由于技术导致的产品品质问题。奇瑞有了自主正向研发体系和能力，提升产品品质、打造品牌核心价值就成了“有源之水、有本之木”。在正向研发体系和流程的基础上，奇瑞建立了四大实验室，对产品品质进行的反复试验和验证：Meisterbock&Cubing试验室保障整车精细化一致性，NVH试验室保障噪声、震动等达到优质标准，K＆C试验室实现底盘的正向研发，碰撞安全实验室保障汽车安全能够满足国内外最严苛的法规要求。能为奇瑞汽车品质做明证的是，法国益普索和汽车之家发布的《2015年乘用车新车质量报告》中，奇瑞汽车旗下的观致品牌大幅领先其它中国品牌；奇瑞品牌跻身中国品牌新车质量表现前列，排名第五位；在《2014年整车质量报告》中，瑞虎系列、艾瑞泽7在各自细分市场位居自主品牌第一位。

　　正因为有了技术和品质，奇瑞汽车近几年品牌矩阵不断完善、品牌美誉度不断提升。2013年，真正的“奇瑞创造”——奇瑞完全正向开发时代的艾瑞泽品牌旗下的第一款车型“艾瑞泽7”正式发布。2014年，奇瑞实现十年来的首次主营业务盈利，艾瑞泽品牌第二款产品——艾瑞泽3上市。2015年10月，新款瑞虎5上市；11月，广州车展，艾瑞泽品牌第三款产品——艾瑞泽5发布，“奇瑞创造”愈发强盛。

　　引领中国汽车出口，屡获国际赞誉，实现“量”“质”同步。

　　中国汽车强国梦要实现，不但要通过市场竞争加快国内行业整合，还需要加快国际化竞争步伐，正所谓“无内不稳、无外不强”。中国品牌汽车需要在国际市场改写某些品牌造成的“低价低质”形象的同时，还要形成自己的品牌、服务等方面的核心竞争力，改变过去单一依靠低价取胜的竞争模式。在这方面，奇瑞是中国汽车的先行者。

　　奇瑞不但是第一家自主品牌乘用车突破500万台的中国车企，而且从2001年起一直稳居全国出口量第一，累计出口量超过了120万辆。现在，奇瑞已经在海外建立起了14个生产基地、5个海外公司、2000余家经销网点和服务网点，深度覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等市场。不只是规模上的庞大，奇瑞现在已经成为国际上汽车行业“中国创造”的代表，屡获出口国市场的赞誉：瑞虎5首次入围智利“2014年度最佳SUV车型”；新QQ荣获智利“2014年最具价值车型奖”；奇瑞汽车被评为俄罗斯“最受欢迎的中国汽车品牌”；2015年9月23日，奇瑞汽车在国务院相关部门指导和主办的2015年度“中国企业海外形象20强”（“一带一路”）评选中，荣获中国“最佳海外形象”企业第三位，位居装备制造业和汽车行业第一，并超越阿里巴巴、百度、小米、海尔等众多互联网和家电业品牌巨头。

　　当前，全球产业竞争格局正在发生重大调整，中国制造业必须尽快固本培元，放眼全球，加快转型，提质增效，形成新的增长方式和比较优势，在工业4.0发展的新阶段实现中国制造强国梦。而以奇瑞汽车为代表的中国汽车企业，则正在成为中国制造强国梦的践行者和先行者。

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(责任编辑：时尚)