北汽蓝谷（600733.SH）旗下高端品牌——极狐汽车开始走小众路线，极狐交付并推出“保姆车”，汽车不过公司深陷亏损和资不抵债。年半

　　9月20日，亏超极狐汽车号称“全球首款智能亲子车”的亿深考拉正式宣告上市。

　　北汽新能源党委书记、陷资小众总经理代康伟表示，不抵不及考拉不到一个月的债走时间已经收获了5206台订单，来自终端用户的个月热捧，证明考拉这款“地表最强遛娃神车”走进了用户的头部心坎里。

　　然而，单月一位长期从事汽车研究的极狐交付业内人士向长江商报记者表示，新车上市5000多台订单并不算多，汽车该款车是年半走细分市场化的一次很好尝试，不过，亏超可替代方式较多，难以成为支撑销量的主力。

　　数据显示，2023年前8个月，极狐汽车交付量达1.21万辆，同比增长36.49%，但与理想汽车、蔚来汽车等相比，不如这些头部造车新势力单月交付量。

　　不仅如此，长江商报记者发现，最近一年半以来，极狐汽车净利润累计亏损超过39亿元，而且截至2023年上半年末，公司净资产为-53.75亿元，深陷资不抵债。

　　2022年运营门店年均售车仅64辆

　　9月20日，极狐汽车号称“全球首款智能亲子车”的考拉正式上市。

　　代康伟在考拉上市发布会上表示，极狐汽车考拉自成都车展开启预售以来，不到一个月的时间已经收获了5206台订单，来自终端用户的热捧，证明考拉这款“地表最强遛娃神车”走进了用户的心坎里。

　　一位长期从事汽车研究的业内人士向长江商报记者表示，新车上市5000多台订单并不算多，从官宣内容上看，极狐汽车的考拉属于小众车型，主打母婴亲子市场，可以称之为“保姆车”，“这款车是走细分市场化的一次很好尝试，不过可替代方式较多，难以成为支撑销量的主力。”

　　极狐汽车又称ARCFOX极狐，是北汽新能源旗下高端电动车品牌，目前拥有“阿尔法”和“考拉”两大系列。

　　从诞生开始，极狐汽车的交付量一直处于较为尴尬的境地。

　　2020年的年报中，北汽蓝谷表示，公司将全面践行品牌向上策略，重点打造ARCFOX（极狐）品牌，从营销网络能力建设、品牌运营提升、售后服务体系保障、产品力提升等方面，持续强化品牌竞争力。

　　统计显示，北汽蓝谷花重金打造的ARCFOX极狐品牌，2021年销量达4993辆。

　　北汽蓝谷2021年的年度业绩预告中介绍，公司全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，公司加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，对公司业绩影响金额约为17亿元。

　　按照17亿广告费计算，极狐汽车每销售一辆车的推广投入就高达34万元。

　　不过，随后有消息称，极狐汽车营销费大概花费4亿元，即便这样每辆车的投入也有8万元。

　　2022年，北汽蓝谷确定了10万辆的销量目标，其中包含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。

　　2022年5月7日，极狐阿尔法S全新HI版已于正式上市。彼时，北汽蓝谷董事长刘宇颇为自信地表示，“我们对这款车的销量目标，就是卖到断货。”

　　7月16日，与华为合作的极狐阿尔法S全新HI版正式交付。据了解，这款车是极狐汽车与华为共同开发的首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的豪华纯电轿车，是首款支持城市道路高阶智能驾驶的车型。

　　然而，2022年全年，极狐汽车零售销量为1.19万辆，同比增长146%。

　　尽管极狐汽车2022年增速较快，但平均月销量不足1000辆，仅完成4万辆销量目标的29.74%。

　　截至2022年12月，极狐汽车已开业运营门店186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

　　由此估算，极狐汽车运营门店年均销量仅64辆，月均还不到6辆。

　　净资产-53.75亿陷资不抵债

　　进入2023年，北汽蓝谷没有向外公布自身以及极狐汽车具体的销量目标。

　　2022年年报中，北汽蓝谷在经营计划里表示，2023年极狐品牌会以“生而破界 极智守护”为传播主题，着力提升品牌认知度、品牌曝光量、线索量和品牌舆情正面率四大指标，动态把控音量和音准，锐化产品标签，培育用户口碑和内容种草，形成消费者可感知的、明确的品牌形象。渠道方面经销为主、直营补强，优化客户运营标准，提升用户体验感受，增加用户粘性，提升服务质量。

　　代康伟曾表示：“2023年的首要任务就是上量。具体而言，一是拓市场，就是要利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万到30万元的纯电市场；二是打品牌，树立清晰的品牌形象，建立品牌认知；三是提效率，通过组织、流程、业务的变革调整，提升运营能力。”

　　没有了“目标”的极狐汽车，其目标就是“上量”。而其面临的现实是，销量虽持续上涨，但仍在低水平徘徊。

　　数据显示，2023年前8个月，极狐汽车交付量达1.21万辆，同比增长36.49%，已超过2022年全年交付水平，但月均仅1506辆。

　　而且，与8月理想汽车3.49万辆、蔚来汽车1.93万辆、零跑汽车1.42万辆、小鹏汽车1.37万辆、哪吒汽车1.21万辆等相比，极狐汽车前8个月交付1.21万辆甚至不如头部造车新势力单月交付量。

　　从目前交付能力上看，极狐汽车2023年全年可交付2万辆左右，依然只有2022年目标的一半。

　　2023年前8个月，北汽蓝谷整体销量达4.64万辆，同比增长90.15%。由此来看，极狐汽车的交付量增速正在拖全公司后腿。

　　而且，极狐汽车当前还深陷亏损和资不抵债。

　　2021年，极狐汽车总资产达10.01亿元，净资产达-14.25亿元，净利润达14.25亿元。

　　而2022年，极狐汽车总资产达29.85亿元，净资产达-41.73亿元，净利润亏损27.5亿元。

　　2023年上半年，极狐汽车总资产达30.81亿元，净资产达-53.75亿元，净利润亏损11.99亿元。

　　综合来看，最近一年半，极狐汽车净利润累计亏损超过39亿元，而且净资产一直为负数。

　　不仅如此，北汽蓝谷也持续处于亏损之中。

　　数据显示，2020年至2022年，北汽蓝谷营业收入分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元，同比分别增长-77.65%、64.95%和9.4%；净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元，同比增长-7145.36%、19.11%和-4.22%。

　　2023年上半年，北汽蓝谷营业收入达57.7亿元，同比增长65.85%；净利润亏损19.8亿元，同比增长9.23%。

　　综合来看，近三年半来，北汽蓝谷净利润累计亏损约192亿元。

(责任编辑：焦点)