11月19日凌晨3点，夜行侠中老铁路宁洱站，光影冬风入夜，大片雾气朦胧，看中宁洱站区联合整治道岔线路精调攻坚战打响。老铁路上因近期已有列车在线路上试跑，夜行侠且时间紧、光影任务重，大片精调作业只能在凌晨3点至早上8点这段列车停运的看中天窗期进行。中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段、老铁路上昆明工务机械段的夜行侠48名夜行侠集体出动，对轨道进行精调作业。光影

铁路新建线路会存在一些肉眼观测不到的大片高低起伏或不平顺的情况，而轨道精调作业，看中就是老铁路上对线路的几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整，提升线路的平顺度，确保列车安全运行、旅客乘坐平稳舒适。图为一名铁路职工手拿道尺，前往精调作业的线路（摄于11月19日）。新华网发（何俊云/摄)

正在进行精调作业的夜行侠（摄于11月19日）。新华网发（杨林/摄)

夜色朦胧，光影交错，夜行侠奋战在铁路沿线（摄于11月19日）。新华网发（杨林/摄）

3名铁路职工正在进行精调作业（摄于11月19日）。新华网发（何俊云/摄）

夜幕深沉，铁路职工驾驶大型捣固机，对轨道进行精调作业（摄于11月19日）。新华网发（杨林/摄）

大型捣固机正在对轨道进行精调作业（摄于11月19日）。新华网发（普宏思/摄）

借着头灯的微光，一名铁路职工认真记录精调作业的相关数据（摄于11月19日）。新华网发（何俊云/摄）

正在进行精调作业的夜行侠（摄于11月19日）。新华网发（何俊云/摄）

正在进行精调作业的夜行侠（摄于11月19日）。新华网发（付世凯/摄）

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