记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，国建高铁9月27日，最北站伊站完在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，春西成封随着重达556吨的国建高铁站房屋面球形网架结构顺利顶升到位，标志着我国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶。最北站伊站完

     　　9月27日，伊春西站完成封顶。国建高铁新华社记者 王松 摄

     　　哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部，最北站伊站完线路起自铁力市，春西成封终至伊春市，国建高铁正线全长111.4公里，最北站伊站完设计时速250公里。春西成封全线设铁力、国建高铁日月峡、最北站伊站完伊春西3座客运车站，春西成封其中，伊春西站站房总建筑面积19985平方米，可容纳1500名旅客同时候车。

     　　“伊春西站冬季最低气温低于零下40摄氏度，全年施工有效期仅为180天左右。”中铁建设集团工程研究院研发工程师陈月平说，为解决高寒地区施工周期短、交叉作业工序繁杂等制约因素，团队首次在高寒高铁建设创新应用站台装配式雨棚，可节省现场工期超30%，减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。

     　　9月26日，正在施工的伊春西站。(中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图)

     　　中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍，考虑伊春当地全年雨雪天气较多、气候冷暖多变等特点，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法，在大幅度提升屋面排水性能的基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长等问题。

     　　哈伊高铁是一条路网功能与城际功能并重、兼顾旅游的高速铁路，全线建成通车后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进东北老工业基地振兴。(记者徐凯鑫、王松)

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