今年100岁的奋斗罗志云是新中国成立后的第一批铁路给水清灰工，为成渝铁路的百年百岁建设和发展奉献了自己的青春。

1951年10月1日，启老人罗志路29岁的航新罗志云通过铁路招工，被分配到成渝铁路沿线原内江水电段永川领工区荣昌给水所，征程担当临运客货混合列车的云把上水及蒸汽机车锅炉煤渣清理工作。

所谓的生献给水所，只是奋斗一个简陋的木棚，也是百年百岁上水工们一年四季的栖息点，夏天一床草席，启老人罗志路冬天加一个烧“二炭”的航新火炉。所内仅有的征程作业设备，只是云把一些简单的供水管道、两只木桶和一副扁担，生献再加一把铁铲、奋斗一根铁杵和手推车。

在这里，罗志云度过了31个春秋。“以前是没有电灯的，整个车站用的都是马灯，烧的是‘洋油’。”罗志云说，在那个年代，条件十分艰苦，但是大伙儿都能吃苦，一日三餐基本没有固定时间，只能在工作间隙赶紧吃几口，不论冬夏，饭菜永远是凉的。当时，罗志云和另一个工友“两班倒”，在不分白天黑夜上满整天班后，才能在木棚里睡觉休息。

“上水和清理煤渣既是体力活，也是‘抢时间’的技术活。”罗志云告诉记者，在给蒸汽机车上水的同时，还要负责清理机车锅炉的煤渣。因为火车停站时间短，有时候单凭供水管道供水是不够的，往往还需要人工用木桶挑水给火车加水。加完水后，还要全副武装，用浸湿的毛巾捂住嘴系在后脑勺上，然后立马冲到火车锅炉旁用铁杵“捅”炉内的煤渣，再用手推车将清理出的煤渣运到指定的煤渣囤放处。

到了冬天，给水所的木棚仅能遮蔽风雨，守在这里的工人常常冷得蜷缩成一团。罗志云和工友商量后，由当班清灰的人从蒸汽机车锅炉内清理出的煤渣中筛选出“二炭”，把尚未烧尽还能再利用的煤炭渣滓用以再燃烧取暖。为了证明取暖用的不是公家的煤炭，当班清灰的人筛选出多少“二炭”的量和每次取暖用了多少“二炭”，他们都做了详细的记录。

1965年，原铁道部政治部授予罗志云“技术能手”称号；1979年，罗志云被原铁道部成都铁路局政治部评为“先进生产（工作）者”。（经济日报-中国经济网记者 冉瑞成）

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