11月28日，全长经过600多个日夜奋战，南宣云南宣杨高速最长隧道竹园隧道左幅顺利贯通，杨高园隧为2021年全线通车打通了关键环节。速竹

　　竹园隧道位于云南省宣威市倘塘镇境内，道贯左洞全长3795米，全长右洞全长3785米，南宣最大埋深398米，杨高园隧进出口均采用端墙式洞门，速竹隧道成型尺寸为11米*5米(宽*高)，道贯属于特长隧道，全长所处区域地形复杂，南宣穿越偏压、杨高园隧浅埋、速竹断层破碎带，道贯安全隐患、施工难度较大。

　　宣杨高速公路全长48.198公里，设计双向四车道，设计速度100公里/小时，全线共有39座桥梁，桥梁全长12259.8米，7座隧道，隧道全长9656.5米，桥隧比46.97%。施工过程中，宣杨高速广泛应用新工艺、新技术，相继攻克了因隧道进口地质破碎、洞口成洞困难、围岩级别差掘进困难等施工难题，在安全作业前提下，分批、分段组织人员进场施工，强化安全、质量管控，有效提升了隧道的建设质量。

　　截至目前，宣杨高速已有5座隧道实现贯通，21座主线桥梁已架通，正全速推进桥梁上构、路面工程以及机电工程、交安工程等附属工程施工。项目全面建成后，将进一步改善滇东北部地区交通环境，加强云南省与贵、川、渝三省市之间的联系，促进区域经济的快速发展。

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