消息发出后，已购车的声明索赔老车主们顿时不干了，毕竟这背刺直接刺到骨头里了，求合于是拉M联合理他们联合起来发布了声明，要求特斯拉从四方面进行赔偿，大降包括：
1、价车免费充电权益：作为特斯拉的声明索赔老车主，我们希望特斯拉能够提供终身免费充电服务，求合以降低我们使用成本，弥补一定损失。
2、FSD（完全自动驾驶）功能：我们希望特斯拉能够免费为我们的车辆升级FSD功能。
3、提供延保服务：我们期望能够获得针对老用户的车型提供免费的延保服务，提升老用户车辆价值。
4、未来换购优惠：未来继续换购新款特斯拉车型，我们希望特斯拉能够提供一定的换购优惠。
从降幅来看，提出的这四项诉求并不过分，而且他们的声明中也没有用什么激烈的措辞，甚至可以说有点过于卑微，不过截至目前，特斯拉方面并未就该声明进行回应。
实际上昨日价格公布后，不少博主也有所表态，不过他们倒也没说什么过激的言论，只得自认倒霉。那么汽车降价，该不该给老车主们补偿呢？
从商业角度来讲，汽车属于商品，商品的价格有变动很正常，既然在某一时期以特定的价格购买了商品，那么它已经完成了买卖，后续的变动就跟已购消费者没有什么关系了。如果说买在了高价，要求商家做出补偿，那么是不是买在了低价，后续商品涨价后，商家也能要求已购者来补差价呢？实际上压根儿没这回事，所以从这方面来讲，消费者要求补偿并不合理。
不过从企业发展的角度来讲，老车主花了大价钱来真金白银支持，他们就是最大的助力，只有维系好这些关系，才能让更多消费者感受到企业的温度和人文关怀，别说突然降价十几二十几万，就算是是大几千上万元，才买了不久的人也肯定会很不舒服，企业给他们一些补偿其实也是一种搞好客户关系的方法，实际上国内不少厂商就会采取这种方法。
不过鉴于特斯拉用户群体比较大，价格变动比较频繁，一旦开了口子，怕是后续势必无法控制，所以此次维权，大概率依旧是无疾而终。
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