原标题：“瑞雪迎春”跨越百年

“瑞雪迎春”号G8825次冬奥列车经过居庸关隧道，瑞雪迎春冒雪驶向太子城。跨越百年

2月13日，瑞雪迎春湖北日报北京冬奥采访组从北京赛区转战河北张家口赛区，跨越百年我们从清河站乘上前往张家口的瑞雪迎春G8833次高铁。

列车飞驰在京张高铁之上，跨越百年犹如一条白链，瑞雪迎春以300多公里的跨越百年时速穿梭于燕山山脉中。

窗外千里冰封万里雪飘，瑞雪迎春不时看到一座座风力电塔转动着长臂，跨越百年仿佛在欢迎八方宾客的瑞雪迎春到来。车内安静平稳，跨越百年一群外国记者兴致很高，瑞雪迎春要么在车厢内以列车显示屏上的跨越百年时速表为背景合影，要么自拍窗外飞驰的瑞雪迎春雪景。

这组高速列车，有个好听的名字叫“瑞雪迎春”，是专为北京冬奥会和冬残奥会服务的，从1月21日开行直到3月1日结束。外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，彰显冬奥主题，车内悬挂着冬奥历史、比赛项目、奥运场馆介绍、雪花状饰物等各种带有冬奥元素的饰物。列车编组8节车厢，设置了商务、一等、二等座席和餐吧区。

我们所在的5号车厢属于多功能车厢，是由餐车改造而来，专为媒体记者服务。车厢里提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施，而全程的5G信号覆盖，即使列车穿行隧道，手机浏览和传输文件畅快依旧。不仅如此，车上还搭载有世界首个高铁5G超高清演播室，据称可实现列车运行中的节目现场录制和直播。

北京冬奥会期间，各国运动员、官员和记者奔波于北京和张家口的各个场馆，作为重要配套工程，国内首条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速达350公里的智能化高速铁路——京张高铁，将两大赛区紧密相连，成为北京冬奥的重要交通保障设施。

1909年，由詹天佑主持修建的京张铁路建成开通，成为中国首条自行设计、建造和投入营运的铁路。百年后的2019年，京张高铁通车，中国实现了从自主设计修建“零的突破”到世界最先进水平，从时速35公里到350公里的飞跃，京张线的华丽转身见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

记者 童军鹏 郭晓明）

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