大韩航空公司公布的韩国隐身无人机中队概念图。

　　中评社北京9月6日电／据外媒报导，拟建近期，隐身位于首尔的无人韩国国防发展局正式选择大韩航空公司，帮助韩国空军研制与有人驾驶飞机相配合的机中多用途隐身无人机，以打造隐身无人机中队。韩国未来，拟建该中队将对地区安全局势造成何种影响，隐身引发外界广泛关注。无人　　韩版“忠诚僚机”项目　　大韩航空公司发表声明称，机中韩国空军拟组建的韩国隐身无人机中队，是拟建一种有人-无人编队，将依托1架有人驾驶隐身战斗机（外界推测可能为韩国最新研制的隐身KF-21战斗机，也可能是无人从美国采购的F-35战斗机），编组3至4架隐身无人机（大韩航空研发的机中KUS-LW无人机），联合执行空中任务。这些无人机不仅能为作战飞机提供支援和护航，还能独立遂行侦察、电子战和精确打击任务。报导称，由于两款战机都具备隐身能力，该中队战场生存能力和威慑效果将十分突出。　　有报导称，韩国隐身无人机中队与澳大利亚“忠诚僚机”项目类似。后者由波音公司澳大利亚分公司和澳大利亚皇家空军联合开发，推出了MQ-28A“幽灵蝙蝠”无人机。澳大利亚将于2025年前列装首架MQ-28A“幽灵蝙蝠”无人机，并陆续将该型机数量增至10架。据悉，KUS-LW无人机外形与MQ-28A“幽灵蝙蝠”无人机类似，加装有尾翼以提高机动性，同时配有旋转喷嘴。　　根据计划，韩国隐身无人机中队将于2027年形成战斗力。在此之前，大韩航空公司将着重解决集群控制、自主任务执行、隐身性能优化等问题，确保隐身无人机中队尽快形成战斗力。　　声称具备相关技术　　韩国媒体称，韩国在无人机军事化应用方面具备一定经验，能够有效助推隐身无人机中队建设。　　一是确定研发方向，做好顶层设计。韩国国防部在20世纪90年代初制定无人机“三步走”发展战略，以期打造一支装备近、中、远程相结合的无人机部队。1999年，韩国成功研发诱饵无人机。2002年，韩国将无人机开发作为21世纪前沿项目之一。随后，韩国确定无人机研发三大方向：监控无人机、中空长航时无人机和智能无人机。2010年，韩国启动隐身无人机研发项目。经过十几年发展，韩国自主研发的KF-21隐身战斗机于今年7月完成首飞。　　二是自主研发和对外采购“双管齐下”。一方面，韩国大力推动无人机自主研发，近年来，RQ-101无人系统、KUS-FS中空长航时无人机、KUS-VH无人直升机等纷纷亮相。另一方面，韩国不断采购外国先进无人机，包括以色列“哈比”“苍鹭”无人机，以及美国“全球鹰”无人机。据报导，韩国国防部将在2027年前增购1000架无人机。

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