中评社北京8月11日电／据经济日报报导，主引擎在位于山东省济宁市梁山县的济宁梁山港，一趟来自陕西曹家伙场车站的港航港运煤列车缓缓驶入码头。车上3000多吨煤炭通过地下运煤廊道，梁山运送至储煤棚内等待装船运往江苏沭阳热电厂。司启　　“梁山港是动港山东煤炭保障供应的主力军，也是产融连接西部煤源产地和长江三角洲地区的重要港口物流枢纽。通过‘公路＋铁路＋水运’多式联运，主引擎产自山西、济宁陕西、港航港内蒙古等地的梁山煤炭从瓦日铁路运到梁山港，再通过京杭大运河运往南方。司启”济宁港航梁山港有限公司党委书记、动港董事长陈哲说，产融今年上半年，主引擎梁山港累计集港量达900多万吨。　　济宁港航梁山港有限公司隶属于济宁能源发展集团有限公司。近年来，他们以“强港航、畅物流、兴产业”为目标，加快发展现代物流贸易，不断提升港口核心竞争力，努力成为北方内河航运中心。　　打通运输重要节点　　站在梁山港口，运河河道宽阔，货船往来穿梭，处处繁忙景象，很难想象这里曾经是一片荒芜的水洼地。“可以说，梁山港是一个‘无中生有’的运河港口。”陈哲说，2014年，西起山西吕梁市兴县瓦塘镇、东至山东日照港的瓦日铁路建成通车后，这里成为连接瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点。立足区位优势，2015年，济宁能源发展集团开始建设梁山港，疏浚17.1公里航道，建设9.18公里铁路专用线，实现“西煤东输”能源动脉瓦日铁路与“北煤南运”重要通道京杭大运河“手挽手”。　　“我国煤炭资源分布不均，南方地区对煤炭的巨大需求加剧了煤炭资源跨地区调配压力。铁路运输与水路运输具有运能大、耗能小、成本低等优势，利用好铁路、水路、公路打造现代综合交通运输体系，可以大幅提高运输效率。”陈哲说。　　梁山港通航后，充分发挥公铁水联运优势，北方的优质煤炭资源沿京杭大运河入长江，辐射苏浙沪地区，缓解“北煤南运”压力、提高运输效率的同时，打通“工”字型多式联运大通道。

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